Le frenate più impegnative del GP di Germania
Delle 8 frenate del Sachsenring nessuna è considerata altamente impegnativa per i freni; mentre 4 sono di media difficoltà e altrettante 4 sono light. La frenata a destra della prima curva è quella che comporta il maggior sforzo per i piloti e gli impianti frenanti: le moto ci arrivano a 293 km/h e i piloti frenano per 5,4 secondi, in cui percorrono 259 metri, equivalenti come lunghezza ad oltre 3.600 boccali di birra messi in fila.
Il carico sulla leva del freno è di 6,4 kg, la pressione del freno di 11 bar e la velocità di ingresso in curva di 73 km/h. Le frenate alle curve 12 e 13, invece, pur avendo in comune lo stesso carico sulla leva (6 kg), si distinguono per la velocità di avvicinamento: 285 km/h per la curva 12, 221 km/h per la curva 13. Tra le frenate più contenute segnaliamo la curva 2, perché richiede un carico sulla leva modesto (1,1 kg) e la curva 9, in cui i piloti usano i freni per un secondo netto