MIGNO E VIETTI IN VISITA A BREMBO RACING

17/02/2020

 «A tutti i dipendenti della Brembo, grazie mille per proteggerci alla San Donato del Mugello e per farci sorpassare in staccata».

Con questa dedica, autografata di suo pugno su un pannello all’interno dello stabilimento, Andrea Migno ha concluso la sua visita in Brembo Racing, venerdì 14 febbraio. Una vera e propria dichiarazione d’amore per il leader mondiale di impianti frenanti, per di più vergata nel giorno degli innamorati.

​Migno si è presentato ai cancelli di Via Brembo 25, a Curno, poco prima di pranzo, insieme a Celestino Vietti: i due faranno coppia nel 2020 nel team Sky Racing Team V46, in Moto3. Nonostante la giovane età vantano complessivamente 123 GP disputati in Moto3 (100 Migno e 23 Vietti) con una vittoria (Migno al Mugello nel 2017), 10 podi (6-4 per Migno) e 2 pole position (una a testa).


 

 

Accompagnati da Mauro Piccoli, Direttore Commerciale di Brembo Racing, i due giovani talenti hanno visitato la struttura in cui vengono realizzati tutti gli impianti frenanti da competizione prodotti dall’azienda bergamasca: dalla Formula 1 al Mondiale Endurance, dal Motomondiale al motocross, dal WRC alla Superbike.

Non avendo mai utilizzato i dischi in carbonio, ammessi da regolamento solo in MotoGP, i due portacolori della squadra di Valentino Rossi hanno voluto sapere tutto su questo materiale: dal peso alle lavorazioni, passando per la ventilazione.​


 

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Oltre agli impianti frenanti, l’indottrinamento ha riguardato anche i cerchi Marchesini, azienda del gruppo Brembo: Migno e Vietti hanno preso in mano una coppia di ruote in magnesio della classe regina e poi si sono ripetuti con quelli in alluminio forgiato, riscontrando le differenze tra i diversi esemplari.

Dopo un’altra sosta nel reparto di test e validazione, si sono fermati mezz’ora per firmare ai dipendenti i poster con la loro immagine e per scattare foto di gruppo. Proprio in quell’istante Migno ha voluto lasciare la sua dedica a Brembo. Vietti si è accodato e poi ha dichiarato:

«Mi è piaciuta molto questa visita perché l’aspetto tecnico mi incuriosisce sempre. L’evoluzione dei freni è continua, quando sembra che si sia arrivati al massimo c’è sempre qualcosa di nuovo che Brembo riesce a portare in pista».


 

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