Il GP di Francia della MotoGP secondo Brembo

05/05/2016

 Ai raggi X l’impegno dei sistemi frenanti della classe regina sul circuito di Le Mans

Dal 6 all’8 maggio il Circuito Bugatti (Francia) ospita il 5° appuntamento del Mondiale 2016 della MotoGP.

           

Costruito nel 1965, attorno alla pista della 24 Ore di Le Mans, ha ospitato per la prima volta il Mondiale nel 1969. Dopo un’alternanza con Paul Ricard e Nogaro, grazie al miglioramento delle condizioni di sicurezza, dal 2000 è sede ininterrotta del GP di Francia. Lungo 4,2 km, il circuito Bugatti vanta 14 curve (9 a destra, 5 a sinistra) ed un rettilineo principale di soli 674 metri. Le Mans è un circuito mediamente impegnativo per i freni.

           

Nonostante si spenda in frenata circa il 30% del tempo sul giro, i piloti hanno modo di raffreddare agevolmente i dischi in carbonio Brembo, grazie ai lunghi rettilinei. Proprio per evitare un eccessivo raffreddamento dei dischi, che potrebbe compromettere l’efficacia della frenata, i dischi Brembo con diametro maggiorato da 340mm, ma con fascia bassa, potrebbero essere la soluzione più adatta alle caratteristiche di questo circuito.

           

Questa soluzione, infatti, dovrebbe garantire il corretto range di funzionamento in termini di temperatura di esercizio e coppia frenante. Secondo i tecnici Brembo, il Circuito Bugatti rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 3, valore identico alle piste di Losail, Austin e Termas de Rio Hondo.


 

/><span id='ms-rterangeselectionplaceholder-end'></span>  </div>      <div class=
 

L’impegno dei freni durante il GP

                                
Il Circuito Bugatti non permette di ottenere grandi velocità massime (il picco è di 316,6 km/h), perché, fatta eccezione per le curve 1 (curva Dunlop) e 12, tutte le altre staccate determinano un uso dei freni di almeno 2 secondi. Ciò si traduce in una decelerazione media del GP di 1,15 g. Sommando tutte le forze esercitate sulla leva del freno durante tutto il GP (40 minuti) un pilota raggiunge le 1,2 tonnellate: il peso di 7 moto e mezza.
 


 

Le frenate più impegnative

                 
Nessuna delle 9 frenate del Circuito Bugatti è considerata come altamente impegnativa per i freni, 7 sono di media difficoltà e le 2 citate sopra sono di difficoltà contenuta.

 

La staccata più complessa è alla curva 9 (Chemin aux Boeufs), teatro l’anno scorso del sorpasso di Valentino Rossi a Marc Marquez e nel 2011 del contatto tra Marco Simoncelli e Dani Pedrosa: i piloti arrivano a 293 km/h ed esercitano un carico sulla leva del freno di 6,2 kg per 4 secondi e mezzo, frenando per 245 metri.

 

Leggermente meno difficile, ma pur sempre tosta, la curva 8 (Garage Vert): le MotoGP passano da 248 km/h a 81 km/h in 4,4 secondi. Delle 2 frenate meno impegnative la curva 12 si traduce in una frenata di soli 43 metri e 1,3 secondi con un carico sulla leva di 2,5 kg.

                  

                                                    

 

 

Vittorie Brembo


I freni Brembo hanno vinto le ultime 22 edizioni del GP di Francia, incluse le 16 disputate ininterrottamente sul Circuito Bugatti. Nelle ultime 4 edizioni hanno sempre vinto i piloti spagnoli: il primatista in MotoGP è Jorge Lorenzo con 4 vittorie, seguito da Valentino Rossi con 3, ma l’ultima è del 2008. 


 

 

 

 

A Monaco 12 frenate al giro per la F.1https://www.brembo.com/it/company/news/gp-formula-1-monaco-2023-freni-bremboA Monaco 12 frenate al giro per la F.1Ottant’anni ma non li dimostra. Quest’anno il GP Monaco festeggia la sua ottantesima edizione, anche se la prima risale addirittura al 1929. 12023-05-23T22:00:00Z0
Nasce Brembo Solutions, l’innovazione digitale a servizio delle impresehttps://www.brembo.com/it/company/news/brembo-solutions-soluzioni-ai-per-impreseNasce Brembo Solutions, l’innovazione digitale a servizio delle impreseBrembo Solutions sviluppa soluzioni inedite basate su AI•Doing, approccio che unisce l’esperienza di Brembo nell’intelligenza artificiale e la sua applicazione in campo industriale12023-05-22T22:00:00Z0

 

 

La mobilità del futurohttps://www.brembo.com/it/company/news/mobilita-del-futuroLa mobilità del futuroScopri di piùBTS-bottomDx0La mobilità del futuroRipensare il mondo della mobilità proponendo soluzioni innovative guidati dalla nostra vision “turning energy into inspiration”
SENSIFYhttps://www.brembo.com/it/company/news/sensifySENSIFYScopri di piùBTS-bottomDx0SensifyIl nuovo pioneristico sistema frenante intelligente di Brembo integra l’intelligenza artificiale per offrire un’esperienza di guida unica e totale sicurezza.
Greenancehttps://www.brembo.com/it/company/news/greenanceGreenanceScopri di piùBTS-bottomDx0GreenanceGreenance, il cui nome deriva dalla fusione delle parole "green" e "performance", è la risposta di brembo alle crescenti esigenze di basso impatto ambientale senza alcun compromesso sulle prestazioni in frenata.
Solution providerhttps://www.brembo.com/it/company/news/solution-providerSolution providerScopri di piùBTS-bottomDx0Solution providerProdotti e servizi digitali, sempre più sostenibili, per aprire nuove strade nel futuro dell’automotive e supportare i nostri clienti nell’affrontare le sfide della mobilità del futuro.
Racinghttps://www.brembo.com/it/company/news/brembo-racingRacingScopri di piùBTS-bottomDx0RacingCon Brembo ogni pilota si affida a chi da oltre 40 anni vince con continuità impressionante sulle piste di tutto il mondo, ma che allo stesso tempo non si accontenta e pensa alle soluzioni di domani.