NUOVO IMPIANTO FRENANTE BREMBO PER SPORTSTER S

23/11/2021

 Componentistica all’avanguardia per la nuova generazione delle Sporster Harley-Davidson

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Brembo introduce un nuovo impianto frenante progettato per la Sportster S, la capostipite delle nuove power cruiser, recentemente lanciata da Harley-Davidson. 


I nuovi componenti rispecchiano i tratti distintivi degli impianti frenanti Brembo: prestazione, leggerezza e stile.​​​


 

La pinza anteriore, radiale monoblocco a 4 pistoni (32 mm), vanta un design unico e una forte personalità. La sua forma unisce spigoli vivi a curve più morbide per creare uno stile che si sposa perfettamente con la personalità della moto. Questa sagoma è stata sviluppata attraverso l'utilizzo di un software di ottimizzazione topologica - che ottimizza la rigidezza della pinza minimizzandone il peso - e del know-how che Brembo ha accumulato in quasi 50 anni di successi nella MotoGP. Il risultato è una nuova geometria che sfrutta al meglio le caratteristiche del materiale. Durante la fase di progettazione della pinza, Brembo è stata in grado di migliorarne anche i canali di ventilazione, aumentando così il raffreddamento.



 

Queste caratteristiche, unite alla pompa freno radiale (15mm diam.) con serbatoio preapplicato e layout dei collegamenti al serbatoio ottimizzati per favorire l’autospurgo, sono frutto dell'esperienza Brembo nelle competizioni e garantiscono costanza delle prestazioni in ogni situazione. Sulla pompa nuovi sono anche il micro di segnale, estremamente compatto, e la cuffia di protezione in gomma a basso ingombro assiale. La risposta della leva è immediata, con decelerazione regolabile in qualsiasi condizione di guida. Il design di questa pompa radiale riprende tutti gli stilemi già adottati per i prodotti della famiglia RCS Corsa Corta, per sottolineare ulteriormente il carattere derivato dalle corse di questo nuovo componente.​


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Al posteriore la nuovissima pinza freno, le cui pastiglie presentano una superficie frenante e un volume maggiore, per incrementarne la vita utile ed aumentare l’efficienza frenante dell’impianto. Anche il service per il cambio pastiglie è facilitato dalla presenza del doppio perno per il montaggio. 


Completano l’impianto frenante il disco freno anteriore da 320 mm di diametro e la pompa posteriore con puntalino ritenuto.


 

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