L’IMPIANTO SCELTO
Tutte le monoposto Gen2 della Formula E sono equipaggiate con lo stesso sistema frenante completo Brembo: dischi, pinze, pastiglie, campane e pompa tandem.
I dischi sono realizzati in carbonio, progettati appositamente per le esigenze delle auto elettriche. All’anteriore sono spessi 24 mm e hanno un diametro di 278 mm, con 70 fori di ventilazione (diametro del singolo foro di 6,2 mm).
Al posteriore sono spessi 20 mm e hanno un diametro di 263 mm, con 90 fori di ventilazione (diametro del singolo foro di 4,2 mm).
La pinza monoblocco a 4 pistoni è realizzata in lega di alluminio ossidato e pesa meno di 1 kg nella parte posteriore (con pistoni di diametro 26-28 mm) e circa 1,2 kg nella parte anteriore (con pistoni di diametro 30-36 mm).
Il design della nuova pinza è stato spinto al limite: è stato notevolmente alleggerito nelle zone meno stressate al fine di massimizzare la riduzione del peso senza comprometterne la rigidità. Ciò ha portato a un'identità estetica dinamica e sportiva, in linea con le caratteristiche delle vetture che equipaggia.
Le pastiglie sono in carbonio: quelle anteriori hanno uno spessore di 18 mm, quelle posteriori di 16 mm. La campana è in alluminio con montaggio a bussola. La pompa è un tandem monostadio (è come avere 2 pompe in 1).
In termini di temperature, i dati misurati all'inizio dell'azione frenante hanno dimostrato che i dischi raggiungono temperature di 400-800 gradi.
