Le frenate più impegnative
Delle 11 frenate dell’Hungaroring, solo 2 sono classificate dai tecnici Brembo come impegnative per i freni, 6 sono di media difficoltà e 3 sono light. La prima frenata dopo la partenza è la più tosta in assoluto: le monoposto vi arrivano a 340 km/h e frenano per 1,56 secondi, per scendere a 86 km/h in soli 144 metri, equivalente alla lunghezza di 5 campi da pallanuoto uno dietro l’altro: uno sforzo incredibile per l’impianto frenante e per gli stessi piloti che affrontano una decelerazione di 5,6 g ed esercitano un carico sul pedale di 158 kg.
Notevole anche la frenata alla curva 4 (127 kg di carico sul pedale del freno), nonostante un tempo contenuto di ricorso ai freni: soli 86 centesimi di secondo, che però bastano per passare da 311 km/h a 189 km/h. Tra le frenate mediamente impegnative, merita un approfondimento la curva 11, perché le monoposto impiegano soli 26 metri, cioè un campo da basket, per scendere da 272 km/h a 187 km/h: i piloti sono sottoposti ad una decelerazione di 3,9 g per 78 centesimi di secondo.
