Le frenate più impegnative
Delle 8 frenate del Circuit of the Americas 3 sono classificate come impegnative per i freni, 2 di media difficoltà; mentre le restanti 3 hanno un’incidenza leggera sugli impianti frenanti. Degna di nota la prima staccata dopo il traguardo, dove le moto passano da 311 km/h a 60 km/h in 206 metri, con un carico sulla leva del freno di ben 11 kg.
Per riduzione di velocità e spazio di frenata invece ha la meglio la curva 12: le moto arrivano lanciate a 337 km/h e devono scendere a 70 km/h. Per farlo i freni vengono usati per quasi 6 secondi. Entrambe queste frenate presentano una decelerazione di 1,6 g.
La curva 20, l’ultima del tracciato, è invece di media difficoltà: i piloti usano i freni per circa 3 secondi e mezzo con un carico sulla leva di 6 kg. La frenata meno impegnativa del tracciato è la numero 9, che determina un calo di velocità da 148 a 103 km/h, in 79 metri.
Vittorie Brembo
GP delle Americhe i freni Brembo hanno monopolizzato il podio in tutte e 3 le edizioni disputate. A vincere è sempre stato Marc Marquez, con la Honda.
