5 ragioni per acquistare un disco forato

31/08/2016

Look accattivante e sportivo, ma anche prestazioni e sicurezza. Ecco tutti i vantaggi dei dischi forati secondo Brembo

Se sei un appassionato che alterna il normale uso stradale con una guida maggiormente sportiva sicuramente avrai preso in considerazione la possibilità di sostituire i dischi freno standard con quelli forati. La sostituzione dei dischi freno, infatti, sono il primo e il più semplice step di upgrade del sistema frenante per ottenere una frenata maggiormente pronta ed efficace in tutte le condizioni.

Ecco allora i 5 motivi per cui passare ai dischi forati Brembo Xtra.

1) Maggiore grip

Rispetto ad un disco standard, il disco forato Brembo Xtra assicura fin dalle fase iniziali della frenata un grip maggiore e una risposta più pronta ed efficace del sistema frenante. Grazie ai fori, il coefficiente di attrito tra disco e pastiglia è superiore. Soprattutto nella fase iniziale di una frenata, si può notare una risposta più rapida e decisa alla pressione sul pedale del freno.

2) Look accattivante e sportivo

Anche l’occhio vuole la sua parte e indubbiamente una vettura con dischi forati non passa certo inosservata.

Questi dischi catturano gli sguardi e garantiscono alle auto che li utilizzano un’estetica più sportiva rispetto a quella originaria.

Se una vettura sportiva si vede soprattutto dai dettagli, allora per dare alla propria vettura un tocco “racing” in più non c’è niente di meglio del surplus d’immagine garantito dai dischi forati Brembo Xtra.

Dischi forati: 5 errori da non fare

Dischi forati, non basta la parola. Molti dei potenziali acquirenti dei dischi forati pensano che siano tutti uguali. In realtà ci sono dischi forati realizzati con tutti i crismi e dischi forati prodotti con superficialità. Questi ultimi non solo non garantiscono i vantaggi dei dischi forati, ma addirittura risultano pericolosi.

3) Vantaggi sul bagnato

I fori permettono di interrompere il velo d’acqua che può depositarsi sulla superficie frenante. Su un disco standard questo velo agisce come un cuscinetto tra disco e pastiglia, allungando la distanza di arresto sul bagnato. Invece, Brembo Xtra offre una risposta efficace fin dalla prima frenata, a prescindere dalle condizioni atmosferiche, aumentando la sensazione di sicurezza.

4) Miglior dispersione di calore e gas

Su un disco standard, una sequenza di frenate decise in spazi ravvicinati si traduce in un innalzamento delle temperature. La combustione delle resine che compongono le pastiglie genera a sua volta dei gas (il fading) che fanno da cuscinetto tra pastiglia e disco, diminuendo l’efficacia del sistema frenante.

Su un disco Brembo Xtra, invece, i fori consentono una rapida espulsione di questi gas, mantenendo inalterato il coefficiente d’attrito. I fori permettono inoltre di dissipare meglio il calore dell’impianto frenante anche in normali condizioni d’esercizio.

5) Pastiglia sempre al top

Con l’uso, un disco standard può manifestare un accumulo di materiale ferroso derivante dall’usura che si sedimenta sul materiale d’attrito della pastiglia.

I fori del disco Brembo Xtra, invece, producono un effetto raschiante che pulisce la superficie della pastiglia da questi materiali che potrebbero diminuire la risposta dei freni.

L’amore a prima vista esiste e spesso assume la forma di un disco forato Brembo Xtra.

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5 differenze tra dischi forati e dischi baffati

Siete alla ricerca di qualcosa “in più” per i dischi freno della vostra auto, ma non sapete scegliere tra dischi forati e dischi baffati? Quali i vantaggi di ciascun tipo? Quali le contro-indicazioni? Niente paura, Brembo vi aiuta a sciogliere il vostro dubbio amletico, baffato o forato, e alla fine di questo articolo saprete qual è tipologia di disco più in linea con i vostri bisogni.