Superfici alettate derivate dalla MotoGP per la nuova pinza monoblocco GP4-RS

08/11/2016

7 motivi per passare subito alla nuova pinza Brembo GP4-RS, la regina delle piste della prossima primavera

Se messe alla frusta in pista le pinze freno di primo impianto della vostra sportiva lasciano un po’ a desiderare? Vi piacerebbe sostituirle con qualcosa di più performante ma non avete ancora trovato la soluzione che coniughi al meglio performance e prezzo?

La nuova pinza Brembo Monoblocco GP4-RS è la risposta a quello che cercavate. Ideata per gli appassionati della pista e per chi vuole qualcosa di veramente innovativo dalle pinze della propria moto, la GP4-RS Brembo prende ispirazione dalla pinza monoblocco sviluppata intensamente in MotoGP e la rende ora disponibile al grande pubblico di appassionati.

La nuova pinza Brembo Monoblocco GP4-RS, presentata in anteprima ad Eicma 2016, completa la gamma delle pinze Brembo dedicata alla pista. Affianca le GP4-RR e le GP4-RX, entrambe ricavate dal pieno e riferimento assoluto in termini di performance.
Quindi se avete una sportiva con interasse 108 mm e andate in pista con una certa frequenza ora non avete più scuse per non effettuare l’upgrade. E se ancora non siete convinti, vi forniamo 7 buone ragioni per avvalorare questa tesi.

1) Leggerezza

La GP4-RS è una pinza monoblocco realizzata con una tecnica fusoria molto complessa e prerogativa esclusiva di Brembo. Il risultato è una pinza più leggera del 10 per cento rispetto alla rinomata Monoblocco M4 che ha primeggiato per tanti anni grazie alle sue caratteristiche di rigidità, leggerezza e precisione di funzionamento.

2) Raffreddamento

Dagli impianti della MotoGP sono derivate le alettature intorno ai pistoni: queste alette hanno il compito di dissipare il calore in maniera efficacia durante la frenata. Grazie ad esse la superficie dei pistoni esposta all’aria è superiore del 30 per cento rispetto ad una pinza senza alette. Un guadagno non di poco conto perché si registra in un’area soggetta ad un notevole stress termico e in vicinanza del liquido freni.

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Brembo offre una gamma completa di ricambi che soddisfa le richieste tecniche di tutti i tipi di moto: da competizione, strada, città e off-road.

3) RIGIDEZZA

Dalla MotoGP sono ispirate anche le nervature ricavate sulla sezione frontale dei pistoni. Questa lavorazione serve a contrastare la deformazione della pinza in presenza di frenate significative. A trarne giovamento è la precisione di funzionamento dell’impianto nelle frenate più intense.

4) Unicità brevettata

Le alettature in prossimità dei pistoni costituiscono una caratteristica di questa pinza protetta da un modello di design. Con la GP4-RS potrete portare sulla vostra moto una soluzione sviluppata per le pinze MotoGP e per la prima volta trasferita ad un prodotto upgrade.

5) Prezzo

La nuova pinza GP4-RS offre un rapporto prezzo-prestazioni particolarmente indicato per chi utilizza la moto in pista a livello non agonistico. Un prodotto progettato e realizzato proprio per chi ama districarsi tra i cordoli staccando al limite ma è anche attento al miglior rapporto benefici-costi.

Uso sportivo

Brembo partecipa da sempre alle vittorie dei più grandi campioni del motociclismo mondiale con impianti frenanti caratterizzati da tecnologia e innovazione costante. Un’esperienza e un palmares in ambito racing unici al mondo, che fanno di Brembo il punto di riferimento assoluto per i piloti dei più prestigiosi campionati mondiali, come per i motociclisti più esigenti.

6) Pastiglie

Il kit della pinza GP4-RS comprende pastiglie sinterizzate Brembo studiate per l’uso misto pista/strada. Una soluzione che rende le pinze GP4-RS immediatamente efficaci anche in strada. Per chi vuole il massimo della performance, invece, le pinze GP4-RS sono compatibili con le pastiglie Brembo Racing Z04, una vera “Factory Pad”, utilizzata nei Campionati Mondiali Superbike e SuperSport.

7) Adesivi termoviranti

All’interno del kit delle pinze Monoblocco GP4-RS sono contenuti i medesimi adesivi termoviranti utilizzati in MotoGP per valutare la temperatura raggiunta dalle pinze dopo ogni sessione. Applicando l’adesivo alla vostra pinza GP4-RS avrete modo di misurare i gradi raggiunti e verificarne in prima persona il migliore raffreddamento.

Scegli tu il colore

Decidi tu il colore delle nuove pastiglie freno anteriori sinterizzate Brembo LA, ottime caratteristiche di performance e stabilità, unite ad una eccezionale durata per applicazioni road. Brembo realizzerà la piastrina di questa nuova mescola nel colore più votato.