Piccolo è bello, ma leggero è meglio!

20/09/2016

Come migliorare le performance di alcuni modelli dalle cilindrate medio-piccole, ma caratterizzate dal forte sapore sportivo come Honda CBR250R ABS, Kawasaki Ninja 300 ABS, KTM Duke ABS (125 e 390) e Yamaha YZF-R3 ABS, senza intervenire sulla potenza erogata dal motore, grazie alle nuova gamma di ruote Marchesini.

Per chi ha scelto una carenata sportiva di cilindrata media piccola, Brembo propone una gamma di ruote marchesini studiate appositamente per migliorare performance ed estetica anche delle moto sportive di cilindrata più contenuta.

Destinate tradizionalmente alle più diffuse Superbike, le ruote Marchesini M10RS Kompe sono ora disponibili anche per sportive medio piccole, come Honda CBR250R ABS, Kawasaki Ninja 300 ABS, KTM Duke ABS (125 e 390) e Yamaha YZF-R3 ABS, consentendo un risparmio di peso sino al 40% rispetto alle ruote originali.

I cerchi Marchesini M10RS Kompe in alluminio forgiato a 10 razze, offrono la massima robustezza insieme ad un peso molto basso. In più, il vantaggio, derivato dal fatto che la ruota sia forgiata e non fusa, è nella maggior continuità delle fibre della lega metallica, il che migliora le caratteristiche meccaniche di resistenza, permettendo di alleggerire maggiormente il cerchio, ottenendo caratteristiche dinamiche ancora superiori.

I vantaggi delle ruote Marchesini sono molto semplici: le ruote, insieme ai pneumatici, sono le masse non sospese in rotazione più importanti di una motocicletta. Ciò significa che il loro peso influenza moltissimo l’accelerazione della moto, perché la coppia erogata dal motore deve accelerare queste masse e riducendole è possibile migliorare l’accelerazione della moto.

Un altro beneficio che arriva dalle ruote Marchesini M10RS Kompe è il miglioramento della maneggevolezza, perché riducendo l’effetto giroscopico la moto cambierà direzione più facilmente. Il terzo vantaggio che si ottiene montando le ruote Marchesini M10RS Kompe è, ancora una volta in staccata, poiché i freni dovranno agire su un peso inferiore.

I segreti dell’impianto frenante Brembo per la MotoGP

Brembo presenta la versione aggiornata del video in 3D rivolto alla stampa specializzata mondiale per far comprendere meglio l’elevato livello di sofisticazione tecnologica di un impianto frenante di una moto impegnata nel Campionato del Mondo di MotoGP.

La M10RS Kompe è una ruota a 10 razze in Alluminio forgiato, dal caratteristico disegno a Y, capace di diventare negli anni un vero e proprio classico.

Amata e desiderata da generazioni di appassionati delle due ruote, la M10RS Kompe rappresenta un esempio di perfetto equilibrio tra contenuti tecnologici, piacevolezza estetica e costo in linea con la disponibilità della maggior parte dei piloti.

Trent’anni di esperienza nella realizzazione di ruote in lega leggera e un invidiabile palmares di successi: la qualità Marchesini incontra le esigenze, in tema di costi, di tutti gli appassionati. La grande esperienza in pista dialoga con la creatività e l’intuito di abili designer. È così che nascono i cerchi Marchesini, pensati per tutti gli amanti delle due ruote che hanno il desiderio di avere sempre il meglio per la propria moto, nell’estetica e nelle prestazioni.

Alta tecnologia, ma anche stile e design inconfondibile: una moto che monta ruote Marchesini viene riconosciuta al primo sguardo. La classe dialoga con il carattere sportivo: ne nasce un mix unico e perfetto, capace di diventare un punto di riferimento assoluto per chi ama la tecnologia al servizio del bello.

MotoGP VS Formula 1: chi vince in frenata in Austria?

MotoGP o Formula 1: quale delle due categorie raggiunge la velocità maggiore? E quale è più efficace in frenata? Dopo aver effettuato un primo confronto per la pista di Austin, azzardiamo un paragone anche per il circuito di Spielberg, il tracciato austriaco ha ospitato la Formula 1 il mese scorso e si appresta ad essere teatro della gara delle MotoGP.