Un risparmio notevole, quantificabile in circa 400 grammi in meno per ogni ruota. Questa riduzione di massa consente a questa pinza di raggiungere il rapporto leggerezza/rigidezza più elevato di sempre, per una pinza in alluminio fuso ad uso stradale. L’alleggerimento garantisce un miglioramento delle performance e del comportamento della vettura, oltre ad una riduzione dei consumi, perché risulta diminuita l’incidenza delle masse non sospese.
Brembo ha potuto attingere all’esperienza maturata nelle competizioni lavorando sulle geometrie della pinza per ridurre le masse delle zone non sottoposte a stress durante l’azione frenante. In veste di pioniere tecnologico nei sistemi frenanti, è stato possibile dispiegare, per la prima volta, in maniera significativa l’utilizzo di ottimizzatore topologico anche per una pinza in alluminio fuso per uso stradale.
L’ottimizzatore topologico è uno strumento software che permette di simulare la rigidezza di un componente, individuando il materiale in eccesso. Il risultato di questo software, utilizzato da tempo nella progettazione dei sistemi frenanti Racing derivati dal pieno, è una nuova geometria che ottimizza prestazioni, rigidezza e peso della pinza.