6° Rally Portogallo 1998
Un minuto e 21 secondi di ritardo dopo 13 delle 28 Speciali possono scoraggiare chiunque, non Carlos Sainz (Toyota Corolla WRC). A 4 Speciali dalla fine lo spagnolo è ancora lontano 30 secondi da Colin McRae (Subaru Impreza WRC98). Li recupera tutti, tranne 2 secondi e un decimo, quelli che premiano il britannico.
5° Rally Sardegna 2018
A 6 Speciali dal termine Sebastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC 2017) ha appena 6 secondi e 8 decimi su Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupe WRC). Il belga ne vince una, poi la seconda, quindi la terza, la quarta e la quinta: il gap è sceso a 8 decimi. Neuville infila la sestina nell’ultima Speciale e mette la freccia per 7 decimi.
4° Rally Argentina 2017
Sette anche i decimi che separano i due migliori di questo rally, però su una maggiore distanza. Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC 2017) si porta in testa già alla seconda Speciale e prosegue con un margine rassicurante fino alla quint’ultima. Poi si fa vivo Neuville (Hyundai i20 Coupe WRC) fino a completare il sorpasso per 7 decimi.
3° Rally Croazia 2021
Quando Sebastien Ogier (Toyota Yaris WRC) è scavalcato alla terz’ultima Speciale dalla vettura gemella di Elfyn Evans arriva a pensare che la vittoria è andata. Una convinzione rafforzata dopo la penultima perché ci sono 3’’9 a separarli. Ma nell’ultima il britannico sbaglia traiettoria e finisce per perdere per 6 decimi.
2° Rally Nuova Zelanda 2007
Diciotto Speciali, 9 vinte da Sebastien Loeb (Citroën C4 WRC), 8 da Marcus Grönholm (Ford Focus RS WRC 07). Un duello spaziale nel momento clou della stagione. Dopo 12 Speciali sono separati da un decimo, dopo 16 da due decimi. Le ultime due se le spartiscono ma il finlandese ha la meglio per 3 decimi.
1° Rally Giordania 2011
Un rally monco causa problemi logistici e il meteo avverso. Ogier (Citroën DS3 WRC) si mantiene in testa per 10 Speciali ma nella penultima incassa 5’’8 da Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) che lo scavalca di mezzo secondo. Nella Power Stage nuovo ribaltone con il francese che gli dà 7 decimi, beffandolo per 2 decimi.
Anche nel mondo dei rally quindi ogni elemento può fare la differenza è tra questi i freni ha un ruolo estremamente significativo.