Questi dischi carbo-ceramici di ultima generazione, progettati specificamente per il mondo delle hypercar dalle prestazioni più estreme, vantano un’ulteriore riduzione del peso del 14 per cento. In parole più semplici, si tratta di 3,4 kg in meno nel peso della vettura, per di più relativi a masse rotanti. Questo risparmio si traduce in una maggiore accelerazione e in una migliore dinamicità nei cambi di direzione. Una leggerezza quasi acquatica, ribadita anche dalle superfici dinamiche ma morbide della Battista.
Il tutto senza inficiare le prestazioni, molto simili a quelle dei dischi in carbonio impiegati nei GP di Formula 1 che oltre tutto risultano sopravanzati per chilometraggio e versatilità. I CCM-R Brembo non richiedono infatti temperature elevate per garantire buoni risultati e la loro elevatissima conducibilità termica li rende particolarmente adatti per gli utilizzi più estremi in pista.
A differenza dei tradizionali dischi in ghisa ed acciaio, il carbonio ceramico garantisce una capacità di dispersione termica nettamente superiore grazie all’utilizzo delle tecniche di calcolo fluidodinamico. Ciò si traduce in prestazioni frenanti maggiori, una maggiore stabilità del pedale del freno e una minore usura del materiale d’attrito, ulteriormente accentuata nei dischi CCM-R.