Questa soluzione incrementa l’attrito in ogni condizioni meteo e d’asfalto, quindi anche in presenza di pioggia battente: la dispersione dell’acqua presente sulla superficie è superiore a quella di un disco privo di baffatura. Allo stesso modo maggiore è anche la dissipazione dei gas che si formano tra pastiglia e disco.
Grazie alla baffatura Type3 la resistenza meccanica è superiore ai dischi forati e ciò significa una maggior resistenza alle cricche. Inoltre la prestazione risulta costante per l’intera vita del disco, sia alle alte che alle basse temperature. Tutto ciò senza rinunciare alla modulabilità del pedale.
Non daranno spettacolo come i freni delle Superbike, grazie ai quali negli ultimi anni abbiamo assistito a formidabili stoppie, ma anche i freni Brembo della safety car risultano essenziali per il funzionamento dell’intero sistema. Performance e sicurezza, come ogni componente Brembo che si rispetti.