Valentino pasó a 250 a finales de 1997 y fue uno de los primeros en probar las pinzas con fijación radial, que Brembo había realizado a petición de Aprilia: la Casa de Noale estaba siempre buscando soluciones técnicas que pudieran darle ventaja con respecto a los adversarios.
Las pinzas radiales obtuvieron mucho éxito (Loris Capirossi se proclamó campeón del mundo de 250 en 1998) y también se adoptaron en 500, categoría a la que llegó Rossi en el año 2000, después de haber ganado el Mundial.
Valentino conocía las pinzas de su época en Aprilia y no tuvo ninguna dificultad para adaptarse; en pocos meses, empezó a dominar. Marc Márquez empezó desde el principio a utilizar las pinzas radiales, al menos en el delantero, porque en 125 y Moto2 las pinzas traseras eran axiales.
Sin embargo, en lo referente a las pinzas delanteras, Márquez ha ganado en MotoGP ya sea con las pinzas de aluminio-litio, empleadas hasta 2015, ya sea con las pinzas exclusivamente de aluminio obligatorias desde hace poco.
Márquez ha sido el primer piloto en ganar un GP de 500-MotoGP utilizando los discos (Brembo) de carbono sobre mojado: el español logró esta gesta en el GP de San Marino del 10 de septiembre de 2017, pasando por delante de las Ducati de Andrea Dovizioso y de Danilo Petrucci que llevaban discos de acero.