Seis en uno: Brembo revoluciona el concepto de bomba de freno

04/05/2017

La nueva bomba radial Brembo 19RCS: 6 opciones diferentes de modulación de la frenada.

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Brembo presenta la última evolución del concepto de bomba radial, con el lanzamiento de la nueva 19RCS CORSA CORTA. Son muchísimas las novedades que introduce esta nueva bomba de freno radial, cuyas soluciones técnicas incluyen numerosos aspectos tomados de las bombas utilizadas en MotoGP.

La novedad más significativa de la 19RCS CORSA CORTA consiste en que ofrece al piloto la posibilidad de adaptar la posición del punto de ataque de la frenada, «bite point», a sus preferencias de conducción, mediante un selector fácilmente accesible, situado en la parte superior de la bomba (patente de esta tecnología pendiente de registro).

 

 

UNA BOMBA, TRES MAPAS

El selector, mediante un mecanismo de leva, permite elegir al usuario entre tres diferentes configuraciones de respuesta.

Con la configuración Normal, identificada en la bomba con la letra N, la posición del punto de ataque garantiza una fase inicial más gradual y, por tanto, adecuada para conducir en ciudad o para frenadas en condiciones de poca adherencia.

Con la configuración Sport, identificada en la bomba con la letra S, el principio del punto de ataque es más corto que en la configuración N. Esta configuración ofrece una respuesta más dinámica, adecuada para una conducción más deportiva.

Por último, en la configuración Race, identificada en la bomba con la letra R, la posición del mecanismo de leva permite reducir aún más la fase inicial del punto de ataque, para producir una respuesta inmediata, al igual que en las bombas de freno de MotoGP. De esta forma, el piloto puede obtener el punto de ataque de la frenada de manera inmediata. Esta configuración es ideal para una conducción con una marcada sensación de competición, donde rascar centésimas de segundos en la frenada es importante.

Con solo pasar de un tipo de configuración a otro, el piloto puede variar la respuesta y la sensación de frenada de la moto de forma inmediata y predecible.            


 
 

¿QUÉ PRESIÓN QUIERES?

La nueva Brembo 19RCS CORSA CORTA también incluye el sistema RCS (Ratio Click System), introducido hace 10 años en la bomba radial Brembo 19RCS, que permite regular la distancia entre los ejes de la bomba a 18 ó 20 mm, simplemente girando 180° con un destornillador el regulador situado en la parte delantera de la palanca de conducción.

El sistema utiliza una leva (de color rojo cuando está en 18 mm, negro cuando está regulado a 20 mm) que desplaza 2 milímetros la distancia entre el punto de apoyo y el punto de contacto en la varilla de empuje de la bomba: se obtiene una distribución diferente de la fuerza de frenado, sin modificar el rendimiento del sistema, en términos de pura potencia.

El innovador sistema de regulación introducido con la nueva bomba Brembo 19RCS CORSA CORTA permite que el piloto logre una sensación de control total de la moto y adapte las prestaciones de la frenada a su estilo de conducción, las condiciones climatológicas y las de la carretera. Gracias al compromiso de Brembo con la mejora de sus productos, puede ofrecer tres bombas de freno en una sola y mejora aún más las prestaciones del sistema de frenos. Además, con la combinación derivada de la variación de la distancia entre ejes de 18 a 20 mm y las tres configuraciones (R,S y N) se consiguen hasta 6 opciones diferentes.


 
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SOLUCIONES DE NIVEL MOTOGP

El cuerpo de la bomba es de aleación de aluminio forjado, mecanizado con tecnología CAM de 5 ejes. Para el acabado se ha elegido la oxidación ultra-dura, que confiere al cuerpo de la bomba una notable resistencia al desgaste y una extremadamente baja fricción entre las partes móviles.

El pistón flotante y las juntas son los mismos que se utilizan en MotoGP, al igual que las uniones del circuito del sistema de purga y de alimentación de líquido de frenos, que, al estar inclinados unos 30°, facilitan la purga de la bomba.

El desarrollo de la 19RCS CORSA CORTA también ha incluido un proyecto de diseño para lograr la uniformidad de estilo entre todos los componentes de la bomba, y como resultado, la 19RCS CORSA CORTA presenta una imagen distinguida, dinámica y deportiva, en línea con la identidad visual de las motos para las que ha sido diseñada (solicitud de registro del diseño/modelo tramitada, junto con la solicitud de patente de la tecnología empleada).

El grupo de la palanca pude sustituirse sin tener que desmontar el sistema RCS (Ratio Click System) de la bomba, lo que permite conservar los ajustes realizados durante el montaje de la bomba en el taller Brembo Racing.


 

 LA EVOLUCIÓN DE LA ESPECIE

La bomba radial Brembo ha revolucionado el mundo de los sistemas de frenos en las últimas décadas. Fue diseñada originalmente para utilizarse en las carreras, pero con los años ha ido conquistando cada vez más terreno también entre las Superdeportivas y las Naked, a pesar de ser un producto específico de competición, que aún sigue presente en MotoGP.

Ahora todo el mundo puede mejorar radicalmente las prestaciones del sistema de frenos de su moto, simplemente sustituyendo la bomba radial de serie por una radial Brembo, y así experimentar los grandes beneficios derivados de las décadas de experiencia de Brembo, en el sector de los sistemas de frenado.



 

 

 

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