TODOS LOCOS POR LA FUNDA BREMBO DEL LÍQUIDO DE FRENOS: PERO, ¿PARA QUÉ SIRVE?

19/06/2019

 Cazan a un comisario en el MotoGP de Jerez: roba la funda que protege el depósito del líquido de frenos Brembo de la Suzuki de Alex Rins

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Todos los aficionados de Motorsport sueñan con llevarse a casa un recuerdo de su piloto o equipo favoritos. Algunos se conforman con un autógrafo, otros más afortunados consiguen selfie, pero hay quienes van más allá y quebrantan la propiedad privada de los demás.​


 

En 2010, durante la vuelta de honor del GP de Misano, cientos de personas invadieron la pista, un aficionado se pegó a la Yamaha M1 de Valentino Rossi (3er puesto) y se llevó la cámara giroscópica montada detrás del asiento: el robo fue desvelado por un mecánico de Valentino en un tweet.​

En estos días, el protagonista ha sido un comisario y ha tenido lugar en el circuito Ángel Nieto de Jerez (España), en el 400º GP de la clase reina seguido que gana una moto equipada con frenos Brembo: 300 en MotoGP, es decir, todos los que se han disputado (esta categoría se creó en 2002), más los 100 anteriores de la categoría 500.​


 

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EL (MAL)HECHO DEL DÍA​

Alex Rins, 2º en la carrera de Jerez, se detuvo en la pista para celebrar con los fans y entregó su Suzuki GSX-RR a un comisario. No podía imaginarse que dicho comisario se aprovecharía de la situación para quitarle la funda (o manguito) del líquido de frenos en un instante y guardársela en el bolsillo. Pero, tuvo mala suerte y la cámara a bordo de la moto, colocada apuntando hacia el casco del piloto, captó toda la escena. Así que el cleptómano tuvo que correr a los boxes de Suzuki para disculparse y devolver el componente sustraído.​


 

USO​

​La funda que protege el líquido de frenos habría acompañado al comisario en todas sus salidas en moto. De hecho, este instrumento también se puede utilizar en motos de carretera y, al ser elástico, se puede adaptar a la mayoría de los depósitos.​
 

Como habrás notado en las carreras de MotoGP, Moto2, Moto3 o Superbike, especialmente en las tomas utilizadas por la dirección internacional, casi todos los pilotos utilizan una funda con el logotipo de Brembo para proteger el depósito del líquido de frenos. Pero, ¿todos la usan por razones exclusivamente estéticas? Por supuesto que no, tal y como os vamos a demostrar ahora.​


 

LA VENTAJA MÁS CONOCIDA​

A pesar de su función, la funda Brembo es un simple gadget y está a años luz de la tecnología que caracteriza a los productos Brembo, ya sean los discos de carbono o las pinzas radiales monobloque de aluminio, que Brembo fabrica para todos los pilotos de MotoGP. Mientras que estos últimos representan el más alto nivel tecnológico de la investigación de Brembo, la funda es un objeto bastante simple.​

En primer lugar, sirve para proteger contra posibles fugas accidentales del aceite de frenos. Al ser altamente corrosivo, una sola gota puede dañar la cúpula o la visera del casco (afectando a la visibilidad de los pilotos) o estropear la carrocería de la moto.​

Al cubrir completamente el depósito del líquido de frenos, la funda sirve para evitar que puedan derramarse gotas del líquido por el tapón del depósito —debido a la vibración de la moto y a ciertas tumbadas en las curvas— y salpicar la cúpula, la visera del piloto o las partes de alrededor.​


 


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Y LA MENOS CONOCIDA ​

 

Aunque, no por ello, menos importante. Cuando se reduce el nivel del líquido de frenos en el depósito, aumenta la probabilidad de absorber humedad del exterior. Y esto puede comprometer la eficacia de la frenada, ya que se alarga el recorrido de la palanca.​

 

 


​FALSAS LEYENDAS​

En blogs, foros y redes sociales, hay quienes sostienen que la funda también sirve para proteger el líquido de frenos de los rayos solares y evitar que aumente de temperatura, ya que perdería sus cualidades químico-físicas. ​


 

Sin embargo, este razonamiento no tiene en cuenta un par de datos bastante objetivos: el líquido de frenos Brembo que utilizan los mejores equipos de MotoGP y Superbike tiene un intervalo de temperatura de trabajo de -40°C a más de 200°C y un punto de ebullición muy alto. Un sobrecalentamiento de unos pocos grados debido a los rayos del sol es completamente irrelevante.​


 

Además, el líquido de frenos Brembo no es fotosensible, es decir, no se degrada cuando se expone a la luz directa. Así mismo, al tratarse de un producto con una alta higroscopicidad, es decir, que tiende a absorber la humedad presente en el aire, tiene una duración limitada y, por eso, se cambia con mucha frecuencia.​


 

​CÓMO CONSEGUIRLO​

Ahora que ya no puedes vivir sin él, pedidlo a tu distribuidor Brembo de confianza cuando compres tu próximo producto Brembo para motos (aquí está la lista de distribuidores oficiales de Brembo​​). 


 

Quizás cuando compres una bomba de freno Brembo RCS Corsa Corta, la bomba de freno que va a revolucionar la forma de ir en moto y la única que permite cambiar tanto la distancia entre ejes, como la carrera en vacío.​

 


 

Brembo está presente a nivel mundial a través de su amplia red de distribuidores (Bike Commercial Partner) y los puntos de venta especializados (Brembo Racing Point). ​

Los Brembo Racing Point son puntos de venta seleccionados y certificados por Brembo que, además de proporcionar productos Brembo, ofrecen asistencia y soporte técnico de alto nivel para su instalación.​

Los Bike Commercial Partner son distribuidores oficiales de Brembo que, a su vez, cuentan con el apoyo de una amplia red de puntos de venta para la comercialización de los productos Brembo. ​

Para adquirir los productos Brembo, te recomendamos dirigirte preferiblemente a los Brembo Racing Point o ponerte en contacto con un Bike Commercial Partner para saber cuál es el punto de venta más cercano. ​

 

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