Los países que han ganado el mayor número de campeonatos de 500/MotoGP

Fabio Quartararo conquistó el título de Campeón del Mundo, colmando un vacío del cuadro de honor de la clase reina: en las 72 ediciones anteriores ningún francés había logrado conquistar el primer puesto.​

Lo ha conseguido utilizando frenos Brembo, al igual que todos los pilotos que han ganado el Campeonato del Mundo de 500 MotosGP desde el año 1994. Aunque los frenos Brembo, a pesar de no haber debutado en el Mundial hasta la segunda mitad de los años setenta, ya habían equipado las motos de los campeones del mundo en 1984, 1986, 1988, 1991 y 1992.​

Por lo que el número de Campeonatos Mundiales de Pilotos de 500-MotoGP ganados utilizando componentes de freno Brembo asciende a 33, a los que se suman los 34 Campeonatos del Mundo de Constructores. Por otro lado, el último GP de la categoría reina que ganó un piloto sin frenos Brembo se remonta al GP de Alemania del 21 de mayo de 1995, hace más de veintiséis años. 

Volviendo a la victoria de Fabio Quartararo, precedentemente los pilotos franceses habían ganado tres campeonatos del mundo en la categoría de 250 con Jean-Louis Tournadre (1982), Christian Sarron (1984) y Olivier Jacque (2000), así como dos en 125 (Arnaud Vincent en 2002 y Mike Di Meglio en 2008) y otros tantos en Moto2 (Johann Zarco en 2015 y 2016). ​

Esta es la clasificación de los países que han ganado más títulos de pilotos en la categoría reina, ordenados de menos a más.​

6º puesto Francia y Rodesia: un título cada uno​ 

En 1961, el título de 500 lo ganó Gary Hocking con Mv Agusta. Nació en Gales, pero se crio en lo que antes era Rodesia del Sur y, ahora, se conoce como Zimbabue. Participó en 9 de las 10 carreras del campeonato, lideró la vuelta rápida en todas y ganó 7. Al francés Quartararo, este año le han bastado solo 5 victorias en 16 GP, además de subir 10 veces al podio. ​

5º puesto Australia: ocho títulos​

El primero lo ganó Wayne Gardner (padre de Remy, líder de la clasificación en Moto2) en 1987 gracias a sus 7 victorias con Honda. Con Honda, Mick Doohan se adjudicó cinco títulos consecutivos de 1994 a 1998, ganando entre 7 y 12 GP por año. Los dos últimos Campeonatos del Mundo los ganó Casey Stoner, en 2007, con Ducati y cuatro años después con Honda, obteniendo 10 victorias.​

4º puesto España: once títulos​ 

España empezó a triunfar en la categoría reina más tarde. El primer título lo ganó Alex Criville, en 1999, con Honda, con 6 victorias. Luego fue el turno de Jorge Lorenzo, 3 veces campeón del mundo con Yamaha, en 2010, 2012 y 2015. Más tarde llegó Marc Márquez, que fue el mejor del mundo en seis ocasiones desde 2013 hasta 2019 con Honda. El año pasado el título lo ganó Joan Mir con Suzuki.

​3er puesto EE.UU.: quince títulos​

Aunque son los terceros por número de Mundiales, son los que han coronado a más pilotos en podio, 7 frente a los 6 de Italia y Reino Unido. Trece de estos 15 títulos se ganaron entre 1978 y 1993: los 3 primeros por Kenny Roberts (Yamaha), los siguientes por Freddie Spencer (2 con Honda), Eddie Lawson (4), Wayne Rainey (3 con Yamaha) y Kevin Schwantz (1 con Suzuki). En 2000, hizo su primera aparición Kenny Roberts Jr. y, en 2006, Nicky Hayden (Honda) se despidió de las carreras. Nueve de ellos lograron sus victorias con motos Yamaha, cuatro con Honda y dos con Suzuki.​

2º puesto Reino Unido: diecisiete títulos​

En los primeros tiempos del Mundial no había comparación, los británicos eran los más fuertes del mundo en 500. Tal y como demuestran los 13 títulos conseguidos entre 1949 y 1965, incluido el primero, logrado por Leslie Graham (AJS), en 1949. Luego, Geoff Duke triunfó 4 veces y John Surtees y Mike Hailwood otras tantas, todas con motos italianas excepto Duke (Norton). Los últimos cuatro títulos se los repartieron, en los años 70, entre Phil Read (con Mv Agusta) y Barry Sheene, el único que ha ganado el Campeonato del Mundo con una moto japonesa: una Suzuki. Aunque, no han vuelto a imponerse desde 1978.​

1er puesto Italia: veinte títulos​ 

Cuando eres la cuna de los dos pilotos más exitosos de todos los tiempos en la categoría reina, no puedes evitar dominar la clasificación por países. Los primeros Mundiales italianos llevan la firma de Umberto Masetti, en 1950 y 1952 con Gilera, marca con la que Libero Liberati también ganó en 1957. Luego vino Giacomo Agostini, campeón de 1966 a 1972 con Mv Agusta y una última vez, en 1975, con Yamaha. En los años 80, la tradición se renovó con Marco Lucchinelli, en 1981, imitado al año siguiente por Franco Uncini, de nuevo con la Suzuki del equipo Gallina. En el tercer milenio reina Valentino Rossi, campeón de 2001 a 2005 y, de nuevo, en 2008 y 2009, las tres primeras veces con Honda y las cuatro siguientes con Yamaha.​