Las diferencias de construcción
Las diferencias entre los dos sistemas son efectivamente notables: los coches de Fórmula 1 utilizan discos de 32 mm en el eje delantero, de 28-32 mm en el trasero y pastillas de 22 mm en el delantero y de 17 mm en el trasero. Los discos disponen de hasta 1.480 orificios de ventilación de 2,5 mm de diámetro cada uno.
Sin embargo, en Fórmula E, los espesores de los discos y las pastillas son menores porque el material de fricción está sujeto a un menor consumo: discos de 24 mm en el delantero y 20 mm en el trasero; pastillas de 18 mm en el delantero y de 16 mm en el trasero. Tienen unos 70 orificios de ventilación en los discos delanteros y 90 en los traseros.
