El GP de San Marino de MotoGP 2019 según Brembo

09/09/2019

 Pasando por rayos X el esfuerzo de los sistemas de frenado de las MotoGP en el Misano World Circuit Marco Simoncelli

​​​

El último tercio del Mundial de MotoGP parte con el GP de San Marino y de la Riviera de Rímini, previsto para los días del 13 al 15 de septiembre en el Misano World Circuit Marco Simoncelli.

Situado a unos veinte kilómetros de Rímini y a un par de kilómetros del mar Adriático, desde 2012 lleva el nombre del piloto que hace ocho años perdió la vida en Sepang.
El autódromo de Misano fue diseñado en 1969. A lo largo del tiempo, la pista ha sido modificada varias veces hasta llegar en 2008 a su configuración actual de 4.226 metros.

En este trazado también se disputa el Mundial de Superbike, pero, a pesar de utilizar la misma configuración, el uso de los frenos es diferente: la mayor diferencia se encuentra en el Curvone (curva 11) ya que los pilotos MotoGP están obligados a tocar el freno (1,3 segundos) para perder unos cincuenta km/h, mientras que los de Superbike pueden entrar a tope ya que van a menor velocidad.

Naturalmente, la distancias de frenada de las MotoGP también son menores gracias a los frenos de carbono, que en Superbike están prohibidos por el reglamento. Sin embargo, esto requiere un mayor esfuerzo a los pilotos de MotoGP cada vez que tiran de la maneta del freno.
La tortuosidad extrema del circuito impide alcanzar, ni siquiera por un momento, los 300 km/h. Aunque, al tener 5 curvas en las que se debe entrar necesariamente a un máximo de 90 km/h, las desaceleraciones son bastante notables.

​Otro problema, en términos de refrigeración de los sistemas, es la temperatura ambiental: durante la carrera de 2016, la temperatura del asfalto era de 43 grados.

 

 

Según los técnicos Brembo que asisten al 100% de los pilotos de MotoGP 2019, el Misano World Circuit Marco Simoncelli pertenece a la categoría de los circuitos mediamente difíciles para los frenos. En una escala de 1 a 5 se le ha atribuido un índice de dificultad 3. Con este valor solo los circuitos de Buriram y Valencia de las carreras que quedan.​


 
 

El desempeño de los frenos durante el GP

A las 16 curvas del trazado corresponden 11 frenadas, todas diferentes: hay uno que requiere 4 segundos y medio, otras poco más de 1 segundo, y otras 3 segundos.

Durante una vuelta completa, las MotoGP utilizan los frenos durante 28 segundos, el mismo valor que las Superbike.

En las 27 vueltas de la carrera, cada MotoGP recurre a los frenos por más de 12 minutos y medio.

Sumando todas las fuerzas que ejerce un piloto sobre la palanca del freno Brembo, desde la salida hasta la meta, el valor supera las 1.050 Kg, mientras que en Superbike es de 834 Kg, pero la carrera tiene menos vueltas (solo 21): Por vuelta, el esfuerzo de las MotoGP es mayor que el de las Superbike: 39,2 kg contra 39,7 kg.

​La media de las desaceleraciones máximas de MotoGP en este circuito es de 1,19 g con respecto a los 1,08 g de Superbike: los 1,19 g pueden parecer un valor modesto, pero superan en 0,05 g a la desaceleración máxima posible de la Infiniti FX45.


 

Las frenadas más difíciles

De las 11 frenadas del Misano World Circuit Marco Simoncelli solo 3 son consideradas sumamente difíciles para los frenos, mientras que 2 son de dificultad media y las 6 restantes son ligeras.

A diferencia de las Superbike, la frenada más difícil del circuito es la Quercia (curva 8): las MotoGP frenan de 294 km/h a 82 km/h en 4,5 segundos durante los cuales recorren 213 metros.

Las Superbike, a pesar de que llegan con 24 km/h menos de velocidad, necesitan solo 5 metros menos para frenar.

En esta curva, la MotoGP se impone a la Superbike también por lo que respecta a la desaceleración máxima (1,5 g frente a 1,3 g) pero consigue contener la presión del líquido de frenos Brembo HTC 64T a 10,5 bar, mientras que el líquido de frenos Brembo de la Superbike toca los 10,7 bar.

En la primera curva después de la meta, la frenada es de 190 metros: se pierden 158 km/h de velocidad, ya que pasan de 276 km/h a 118 km/h.

​Para las Superbike, el delta de velocidad es más bajo (146 km/h), pero el uso de los discos de acero se traduce en un espacio de frenada mayor, 192 metros.


 

 

 
 

 

Resultados de Brembo



Desde 2007, año en que se reincorporó al Mundial, en el Misano World Circuit Marco Simoncelli siempre han triunfado las motos con frenos Brembo en MotoGP.

​Valentino Rossi y Jorge Lorenzo han ganado 3 veces cada uno y Dani Pedrosa 2 veces. El año pasado Ducati ganó en este circuito con Andrea Dovizioso. Maverick Viñales nunca ha ganado, ni siquiera en las clases inferiores.


 

 

 

El GP de la Comunidad Valenciana de MotoGP 2019 según Brembohttps://www.brembo.com/es/company/news/motogp-valencia-2017-frenos-bremboEl GP de la Comunidad Valenciana de MotoGP 2019 según BremboPASANDO POR RAYOS X EL ESFUERZO DE LOS SISTEMAS DE FRENADO DE LAS MOTOGP EN EL CIRCUIT RICARDO TORMO 12019-11-10T23:00:00Z0
El GP Brasil de Fórmula 1 2019 según Brembohttps://www.brembo.com/es/company/news/formula1-brazilian-gp-brembo-brake-analysisEl GP Brasil de Fórmula 1 2019 según BremboAnalizamos el esfuerzo de los sistemas de freno de los monoplazas de Fórmula 1 en el Autódromo José Carlos Pace12019-11-10T23:00:00Z0

 

 

Enfoque ecológicohttps://www.brembo.com/es/company/news/greenEnfoque ecológicoDESCUBRIR CÓMOBTS-bottomDx0ENFOQUE ECOLÓGICOProcesos respetuosos con el medio ambiente. Productos respetuosos con el medio ambiente.
Innovaciónhttps://www.brembo.com/es/company/news/innovazioneInnovaciónDESCUBRIR MÁSBTS-bottomDx0INNOVACIÓNBREMBO NUNCA DEJA DE INNOVAR.
Compasso d'oro Adihttps://www.brembo.com/es/company/news/premio-compasso-doro-adiCompasso d'oro AdiDESCUBRE MÁSBTS-bottomDx0DESIGN​Para Brembo la belleza es un valor
Racinghttps://www.brembo.com/es/company/news/racingRacingDESCUBRIR MÁSBTS-bottomDx0RACING40 AÑOS EN EL MUNDO DE LAS CARRERAS
Investigaciónhttps://www.brembo.com/es/company/news/ricerca-continuaInvestigaciónDESCUBRE MÁSBTS-bottomDx0INVESTIGACIÓNLa investigación va siempre un paso por delante.

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Seguici su

Seguici su FacebookTwitterYouTubeLinkedInPinterestInstagramYoukuWeibosnapchat.pngVKwechat.png