En resumen, la bomba del pulgar funciona como una especie de control de la tracción: se acciona en el centro de la curva para poder permanecer próximos al ápice de cada curva, enderezando la moto de manera más rápida. Además, en las curvas a la derecha, esta solución permite a los pilotos con los pies grandes tumbarse al máximo en las curvas porque no corren el riesgo de rozar el asfalto con la bota derecha.
En este vídeo publicado por el equipo Pramac Racing, Danilo Petrucci se encarga de explicar mejor el funcionamiento de la bomba del pulgar: