Las frenadas más difíciles
De las 9 frenadas del circuito 4 se consideran sumamente difíciles para los frenos, 2 son de dificultad mediana y las otras 3 ligeras.
La curva más dura es la primera, dedicada a Jorge “Aspar” Martínez, ganador de 4 Mundiales: las motos de MotoGP llegan a más de 323 km/h y frenan durante 4 segundos durante los cuales recorren 243 metros para entrar en la curva a 136 km/h.
En esta ocasión, los pilotos ejercen una fuerza de 4,9 kg sobre la palanca del freno y afrontan una desaceleración de 1,5 g. La presión del líquido de frenos Brembo HTC 64T alcanza los 12,4 bar en la curva 12, rebautizada “Champi Herreros”, campeón del mundo de la categoría 80 en 1989.
Las MotoGP pierden 95 km/h, pasando de 219 km/h a 124 km/h en apenas 2,3 segundos y 109 metros. Para lograrlo, los pilotos ejercen una carga en la palanca del freno de 5,8 kg.
Más larga, pero menos intensa, es la frenada de la segunda curva, que lleva el nombre de Mick Doohan: 149 metros y 4 segundos de frenada, con una desaceleración de 1,3 g y una carga en la palanca de 4,9 kg.
Es una de las 5 curvas del circuito que se recorre a menos de 100 km/h. Entre estas también se encuentra la curva 8 con sus 179 metros y 4,3 segundos de frenada.
