Disco de freno Seat Toledo IV (KG3) | Brembo

08/02/2019

Confort, estética, practicidad o prestaciones No una, sino 4 opciones para dotar a tu Seat Toledo IV (KG3) de la mejor frenada posible.

Seguro que no se te olvida el día que compraste tu Seat Toledo IV (KG3). Solo tienes que refrescar el sistema de frenos, sustituyendo los discos y las pastillas para recuperar la eficacia total de la frenada.
"Da lo mismo un disco que otro", afirman los profanos, que están convencidos de que todos los fabricantes utilizan los mismos materiales y aplican los mismos procesos de fabricación. ¡Tremendo error! Hay empresas que llevan poco tiempo en el mercado y otras que son un ejemplo de continua innovación. Por eso hay que ponerse en manos de una marca de líder del mercado, como Brembo, con una gran experiencia en el sector y más de 50 años colaborando con las marcas de coches más prestigiosas.
Aquí tienes, 4 soluciones perfectas para tu Seat Toledo IV (KG3), elegidas por alguien que entiende de frenos. Acuérdate también de cambiar las pastillas: una pastilla gastada puede dañar un disco de freno nuevo.

Brembo Original

Los discos Brembo Original, sin orificios ni ranuras, son la solución más sencilla para reemplazar tus discos viejos por un producto de calidad. Gracias a la banda de frenado lisa, tu Seat Toledo IV (KG3) te garantizará una conducción agradable. Este tipo de disco también contribuye a proteger el material de fricción de las pastillas de freno.
Los discos Brembo Original son la mejor solución para quienes desean tener los mismos discos que tenía el Seat Toledo IV (KG3) al salir de la cadena de montaje.
La cámara de ventilación de pilares, la tecnología con pintura de rayos UV, desarrollada en colaboración con las marcas fabricantes, o el alto coeficiente de amortiguación, obtenido aumentando el porcentaje de carbono en los discos Brembo, son una serie de características adicionales de los discos de esta línea.
Ventilación PVT (Pillar Vented Technology): respecto a los discos con ventilación por aletas, la ventilación por pilares de estos discos mejora la resistencia a las grietas térmicas en un 40%.
High Carbon: al aumentar el porcentaje de carbono en el hierro de fundición con el que se fabrican los discos High Carbon Brembo, el placer de conducir es mayor ya que se reduce las vibraciones y los ruidos en la frenada.
Pintura UV: se trata de discos de freno caracterizados por su efecto metalizado, que sirve para hacerlos más resistentes, brillantes y elegantes.

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Disco Brembo aftermarket de hierro fundido con ventilación por pilares

Brembo Xtra

Puede que para tu Seat Toledo IV (KG3) estés buscando algo innovador como los discos de freno perforados.
Con los discos Brembo Xtra no pasarás inobservado porque su estilo es inconfundible. Además, garantizan prestaciones excelentes en cualquier condición de frenada.
Gracias a los orificios de la banda de frenado, mejora considerablemente el agarre con la pastilla garantizando una frenada de precisión de tu Seat Toledo IV (KG3), sobre todo en mojado, a altas temperaturas y en las fases iniciales de la frenada. Los orificios, además, generan un efecto de rascado que eliminan los peligrosos fragmentos de material depositados en la superficie de la pastilla. Otra ventaja que ofrecen los orificios es la disipación del calor y la expulsión de los gases, lo que evita el efecto «fading» del disco.
Dado que la estética también es importante, no conviene olvidar que los discos Brembo Xtra tienen un aspecto atractivo gracias, entre otras cosas, a los orificios y a la protección que le confiere la pintura de rayos UV.

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Disco Brembo aftermarket de hierro fundido modelo Xtra perforado ventilado con pintura UV

Brembo Max

Una alternativa diferente para mejorar la respuesta del sistema de frenos son los discos ranurados.

La principal diferencia de los discos Brembo Max, con respecto a los estándar, reside en sus excelentes prestaciones desde el primer instante de la frenada.
Ya puedes decir adiós al odioso fenómeno de vitrificación de las pastillas, ya que las ranuras de la banda de frenado permiten una renovación constante del material de fricción de las pastillas en cada frenada.

Entre las ventajas de los discos Brembo Max, cabe destacar la presencia de las ranuras que sirven para controlar de manera directa e inmediata las condiciones de desgaste del disco.
Gracias a esta innovación, podrás saber en un instante cuáles son las condiciones de tu disco y decidir cuándo cambiarlo.

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Disco Brembo aftermarket de hierro fundido modelo Max ranurado y ventilado

Brembo Sport

Sin embargo, para quienes alternan un estilo de conducción urbano con uno más agresivo, la solución ideal son los discos de la línea Brembo Sport. Estos discos están diseñados para contener el aumento de la temperatura y el posible riesgo de deformación del disco, y están disponibles en la versión perforada o ranurada.
Asociando los discos Brembo Sport a las pastillas de la misma serie, disfrutarás de las mismas que ventajas que se obtienen con los mejores discos de carretera, es decir, máxima duración, confort y prestaciones.
Los discos Brembo Sport se someten a un proceso de galvanizado dorado, que conferirá a tu Seat Toledo IV (KG3) un aspecto moderno y atractivo.
La instalación de los Brembo Sport no supone ningún problema, porque están hechos con las mismas medidas del disco que montaba tu Seat Toledo IV (KG3) cuando lo sacaste del concesionario. Por lo que se adaptan automáticamente a las pinzas y las ruedas originales.

Red de distribución de los discos Brembo Sport

La opinión del mecánico de confianza puede ser de ayuda a la hora de elegir el disco perfecto, pero una cosa está clara: ¡los discos Brembo son sinónimo de calidad!

Los discos Brembo que se muestran en esta página están disponibles para las siguientes versiones de Seat Toledo IV (KG3)

Seat Toledo IV 1.2/ 1.2 TSI	2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Seat Toledo 1.4 TDI/ 1.4 TSI	2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Seat Toledo 1.6/ 1.6 TDI	2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018