La labor de los frenos durante el GP
En cada vuelta, los frenos se utilizan 7 veces por un total de menos de 10 segundos, 8 décimas más que en el circuito de Monza.
Así que, desde la salida hasta la meta, los frenos se utilizan por un total de 11 minutos y medio, equivalentes al 15 por ciento de toda la carrera.
A partir de la curva Rauch (curva 6), es decir, de la segunda mitad de la pista, los frenos se utilizan aún menos: si, en la primera sección, los pilotos recurren a los frenos 6 segundos y medio, en la segunda los utilizan durante unos 3 segundos.
La desaceleración máxima también se ve afectada por esta divergencia: de los 5,2 g de media que se registran en la primera sección, se pasa a los 2,3 g de la siguiente. Por lo tanto, la desaceleración media del circuito es de 3,5 g.
También es muy reducida la energía disipada en frenada por cada coche durante todo el GP: 201 kWh.
En total, durante la carrera, un piloto utiliza los frenos casi 500 veces, ejerciendo una carga total de 38 toneladas y medio en el pedal del freno.
