2° PUESTO DUCATI PANIGALE V4 R* (221 CABALLOS)
Desarrollada en sinergia con Ducati Corse, la Panigale V4 R refleja su espíritu racing en todos y cada uno de sus detalles, desde las prestaciones hasta el motor o la parte ciclo, sin olvidarnos del diseño aerodinámico. El motor V4 de 90°, bautizado Desmosedici Stradale R, dispone de un orden de encendido que brinda un sonido similar a la Desmosedici MotoGP. Con el nuevo cigüeñal forjado de acero, los pistones de aluminio y las bielas de titanio, la potencia es de 221 Cv y el par máximo de 112 Nm a 11.500 r.p.m. La parte ciclo también está al servicio de las prestaciones: el chasis Front Frame, aligerado en los laterales, y el carenado, que garantiza una mayor penetración aerodinámica. Sin olvidarnos de la electrónica de MotoGP, gracias a la que ganó el Mundial de Superbike.
A la hora de aligerar la masa de la Panigale V4 R para despojarla de todo gramo superfluo, Brembo también ha colaborado. Hemos desarrollado, en exclusiva mundial, la pinza Stylema™, que luego ha sido adoptada por otras marcas. Con respecto a las pinzas que equipaban las Ducati de carretera anteriores, pesa casi un 9% menos, gracias a la reducción de las dimensiones externas y de la altura de las columnas de fijación, y al consiguiente empleo de tornillos de fijación 5 mm más cortos. Increíbles tiempos de enfriamiento, gracias al aumento de las zonas de paso alrededor de los pistones. Estas pinzas trabajan con los discos flotantes de 330 mm y una bomba radial. ¡Todo Made en Brembo!
*En la clasificación también tendría que estar la Ducati Panigale V4 de 214,1 caballos. Pero, para evitar motos de la misma familia y poder tratar más modelos, solamente presentamos la mejor. Entre otras cosas, la Panigale V4 presenta las mismas características de frenado que la Panigale V4 R.
