Un ahorro considerable, que puede cuantificarse en unos 400 gramos menos por cada rueda. Gracias a esta reducción de masa, la pinza ofrece la mayor relación ligereza/rigidez jamás alcanzada por una pinza de fundición de aluminio para uso en carretera. Con este aligeramiento mejoran las prestaciones y el comportamiento del coche, y también se reduce el consumo de combustible, ya que las masas no suspendidas no inciden de manera tan significativa.
bo ha aplicado la experiencia adquirida en las carreras trabajando en las geometrías de las pinzas para reducir las masas de las zonas no sometidas a esfuerzos durante la frenada.
Al ser pioneros tecnológicos en sistemas de frenos, hemos podido aplicar, por primera vez y de manera significativa, la optimización topológica también a una pinza de aluminio de fundición para uso en carretera. El optimizador topológico es una herramienta de software que permite simular la rigidez de un componente, localizando el exceso de material.
El resultado de este software, utilizado desde hace tiempo en el diseño de los sistemas de frenos Racing fabricados a partir de una sola pieza, es una nueva geometría que optimiza las prestaciones, la rigidez y el peso de la pinza.
.jpg)
