Las frenadas más difíciles
De las 8 frenadas del Sepang International Circuit, los técnicos Brembo han clasificado 2 como difíciles para los frenos, 3 son de dificultad media y las otras 3 fáciles.
La más difícil de todas es la curva Pangkor Laut (curva 1): los monoplazas pasan de 328 a 90 km/h en 3,11 segundos, en los que apenas recorren 68 metros, la longitud de 5 campos de bádminton. En este punto los pilotos están sujetos a una desaceleración de 4,4 g y ejercen una carga de 125 kg en el pedal del freno.
La desaceleración de 4,4 g es la misma que en la curva 15, la última justo antes de la meta: aunque son ligeramente menores las velocidades a las que se utilizan los frenos (320 km/h) y la de entrada en la curva (87 km/h), como también lo es la distancia de frenado (67 metros) y la carga en el pedal del freno (123 kg).
También es digna de mención la frenada en la curva Langkawi (curva 4): de 309 km/h a 108 km/h en 2,3 segundos y 57 metros con una desaceleración máxima de 4,3 g.
Sin embargo, en la curva 7 los pilotos utilizan los frenos solo durante 1,09 segundos, suficientes para reducir la velocidad de 294 km/h a 208 km/h.