Las frenadas más arduas
De las 8 frenadas del Shanghai International Circuit, 3 están clasificadas como arduas para los frenos, mientras que 5 son ligeras.
La apurada de frenada más dura es en la curva 14, con sus 5,5 g de desaceleración: los monoplaza llegan a más de 338 km/h y frenan hasta bajar a 69 km/h en tan solo 135 metros. En ese punto los pilotos aplican una fuerza de 254 kg sobre el pedal del freno.
Es destacable también la frenada en la curva 6: la velocidad baja de 292 km/h a 90 km/h en 106 metros, mientras que la desaceleración ronda los 5,1 g.
Un caso aparte es la primera curva después de la línea de meta, donde los monoplaza llegan a 321 km/h, debido a que la fase de entrada en la curva dura mucho y llega hasta la curva 2, que prácticamente está pegada a la precedente: en otras palabras, los pilotos no sueltan nunca el pedal del freno, salvo que durante una fracción de segundo. Esto explica el total de 5,29 segundos de la frenada, mientras que la desaceleración máxima es de solo 2,2 g.