Las pinzas de freno se combinan con discos Brembo de acero inox de 300 mm de diámetro y 5 mm de espesor para la rueda delantera y de 7mm para la trasera. Estas características garantizan bajas temperaturas de funcionamiento, reduciendo de esta forma el riesgo de alargamiento de la carrera de la palanca del freno y asegurando que la respuesta del sistema sea más rápida.
Los discos delanteros son del tipo ring-rotor, es decir que disponen de una banda frenante fijada a la rueda por medio de bujes y muelles. Con este sistema de bujes se consigue una doble ventaja: a la acción flotante, es decir la mejora del comportamiento del disco al alcanzar determinadas temperaturas, se añade un excelente rendimiento frente a los esfuerzos mecánicos, característica típica de los frenos fijos.
En cambio, son muy diferentes entre ellas las bombas de freno Brembo. La bomba delantera, realizada en aluminio colado a presión, es axial con un pistón de 15 mm. El diseño de la palanca es específico para las Harley-Davidson. Las bombas de freno delantero y de embrague están disponibles en la versión completamente cromada, pintada de color negro con palanca pulida y pintada de negro con palanca negra. También es de color negro el acabado de la bomba trasera, con depósito incorporado de 22,5cm3, puntal incorporado y pistón de 16 mm de diámetro.
