Dos meses después el round de Aragón, el Campeonato Mundial de Superbike regresa a España. La 6ª prueba de la temporada 2019 está prevista del 7 al 9 de junio en el Circuito de Jerez, en la región de Andalucía, a unos cien kilómetros del estrecho de Gibraltar.
El Mundial de Superbike desembarcó por primera vez en esta pista en el año 1990, pero la segunda edición no se disputó hasta el año 2013. En los 4.423 metros de pista se alternan curvas lentas (de 60-70 km/h), rápidas (120-130 km/h) y muy rápidas (160 km/h): las 13 curvas (8 a la derecha, 5 a la izquierda) representan el 31% de la longitud total del circuito y ofrecen numerosos puntos útiles para los adelantamientos.
Los notables cambios de pendiente requieren una moto manejable y bien equilibrada, además de estable en la frenada. En esta pista, el 24 de novembre 2016, la Kawasaki de Jonathan Rea rodó más rápida que casi todas las motos de MotoGP que salieron al circuito ese día. Pero, si miramos las poles más rápidas de Jerez, las Superbike son más lentas que las MotoGP en más de un segundo y 3 décimas.
Según los técnicos Brembo que trabajan en estrecha colaboración con 15 pilotos del Mundial de Superbike, el Circuito de Jerez es un circuito difícil para los frenos. En una escala de 1 a 5 se le ha atribuido un índice de dificultad 4, igual que él de las pistas de Aragón, Villicum y Magny-Cours.
