LOS 5 FACTORES QUE HACEN QUE LOS SISTEMAS BREMBO NO TENGAN IGUAL

20/09/2017

De 100 a 0 km/h en solo 2,2 segundos: descubre cómo es posible gracias a los frenos Brembo

Existen vehículos capaces de frenar de 100 a 0 km/h en solo 2,2 segundos. No estamos hablando de los monoplazas de Fórmula 1, sino de los coches de carretera de grandes prestaciones como los Ferrari, Porsche, Lamborghini o Corvette( lee aquí la clasificación de los 50 coches que mejor frenan de todo el mundo) que gracias a los sistemas de freno Brembo de primer equipo combinan unas prestaciones y confort de frenada sin igual. ¿Pero, cómo es posible que un sistema de frenos de serie pueda realizar frenadas tan bruscas? Estos son los 5 ingredientes de los sistemas de frenos Brembo que determinan sus prestaciones inigualables.

1) El tamaño
Cuando hablamos de prestaciones de frenada, el tamaño cuenta (y bastante). El par de frenado de un freno de disco es el resultado del producto de tres factores: el radio eficaz del disco, la clamping force (fuerza de cierre de la pinza) y el coeficiente de fricción. Cuanto mayor sea el diámetro del disco, mayor será el par frenante. De hecho, aumentando el diámetro del disco, aumenta el radio eficaz y, manteniendo invariadas las demás variables, aumenta el par de frenado. En el caso de las pastillas de freno, el tamaño también cuenta. La razón se debe al intercambio térmico: una pastilla más amplia favorece la eliminación del calor y reduce la propensión al "fading" del sistema de frenos y, por tanto, permite efectuar, sin problemas, más frenadas seguidas que una pastilla más pequeña. El número y el diámetro de los pistones de la pinza incide de manera directamente proporcional en el par de frenado. Ambos actúan en la «clamping force» y, por consiguiente, cuánto mayor sea la hidráulica de la pinza, mayor será la capacidad de la pinza para ejercer fuerza en las pastillas y mejor será la frenada.

Precisamente porque el tamaño cuenta en los coches deportivos, Brembo fabrica sistemas de frenos compuestos por pinzas de 4, 6 o 8 pistones, para garantizar al piloto la máxima rigidez y potencia de frenado, combinados con discos de altas prestaciones de gran diámetro. Todos los discos de freno Brembo (que pueden ser carbocerámicos, para los modelos más exclusivos, o flotantes y de cofundición con banda de frenado de hierro fundido y tambor de aluminio) se caracterizan por su reducida deformabilidad axial. En los sistemas de frenos Brembo de estos vehículos también suelen introducirse innovaciones relacionadas con los materiales y las tecnologías derivadas directamente del mundo de las carreras, que luego se aplican a los demás vehículos (Gracias a la experiencia de Brembo adquirida en más de 40 años de carreras, desde la Fórmula 1 hasta las carreras de resistencia, pasando por el ex París-Dakar).

2) La ligereza (o la mejor relación peso/rigidez)

Obviamente, no se pueden aumentar las dimensiones del sistema de frenos sin un criterio, puesto que, al aumentar el tamaño de los componentes del sistema, también aumenta el peso de las masas no suspendidas, y esto se traduce en un empeoramiento de las prestaciones generales del vehículo. Por eso, una de las características principales de los sistemas de frenos Brembo es la ligereza, que Brembo cuida siempre al máximo en cada uno de los componentes del sistema de frenos.

Solo hay que pensar en los discos carbocerámicos que, a igualdad de tamaño, pesan casi la mitad que los discos tradicionales. Lo que supone una ventaja en la reducción de las masas no suspendidas. Siguiendo con el tema de la ligereza, no podemos olvidar las pinzas de freno Brembo de aluminio que garantizan la mejor relación peso/rigidez gracias al empleo de métodos de diseño específicos para la optimización extrema de las formas y gracias a una larga y laboriosa fase de prueba (en los bancos y en carretera). Las pinzas fijas Brembo, además de caracterizarse por sus prestaciones y diseño, confieren a los vehículos todas las ventajas relacionadas con la reducción del peso y del par residual, que se traducen en un menor consumo y, por tanto, menores emisiones.

3) El material de fricción

Como explicábamos antes, el coeficiente de fricción incide en el par de frenado. A igualdad de tamaño, el factor discriminante es el material empleado. Los discos de carbono cerámico Brembo, por ejemplo, cuentan con un coeficiente de fricción superior (en un 12%) al del hierro fundido. Sin embargo, a igualdad de material, también es determinante, por lo que respecta a la fricción, el acabado superficial del disco. De hecho, los discos perforados y ranurados garantizan, ya desde las fases iniciales de frenada, un mayor grip y una respuesta más reactiva y eficaz del sistema de frenos que un disco estándar. En términos de material de fricción no debemos subestimar la mezcla con la que se fabrican las pastillas.

Brembo dispone de una estructura dedicada al estudio y fabricación de pastillas de freno, cuyo objetivo es producir este componente fundamental del sistema de frenos, junto con los productos más tradicionales como son las pinzas y discos que caracterizan históricamente el know-how de Brembo. Gracias a su constante actividad de investigación, hoy en día Brembo es capaz de desarrollar pastillas de freno con materiales diseñados “a medida” para cada sistema de frenos, garantizando el máximo grado de integración entre la pastilla, el disco y la pinza de freno.

4) El enfoque sistémico

Un sistema de frenos consta de varios componentes que deben trabajar juntos, con el mayor nivel de integración y eficiencia posibles para garantizar su fiabilidad, confort y duración. Actualmente, Brembo puede garantizar esta plena integración gracias a su exclusivo enfoque de sistema, que requiere un profundo conocimiento de todos los elementos implicados en la acción frenante. De hecho, Brembo es uno de los pocos fabricantes capaz de producir aplicando una lógica de sistema porque fabrica internamente todos los componentes del sistema de frenos (discos, pinzas, pastillas y porta ejes de suspensión), y luego los ensambla y ofrece a sus clientes módulos de freno completos que satisfacen todas las exigencias de los vehículos más exclusivos y con mejores prestaciones del mundo. Seguir constantemente la evolución de los medios de transporte y estudiar el mejor sistema de frenos para los nuevos vehículos del futuro. Este es el principio que guía la actividad del departamento de I+D de Brembo, en base al cual cada uno de los componentes del sistema de frenos o contiguo al mismo (pinza, disco, pastilla, suspensión, unidad de control) es complementario a los demás para optimizar la función frenante, que es perfeccionada constantemente en todos sus aspectos.

5) La distribución de la frenada

Al igual que en las carreras, en carretera una frenada eficaz no depende solo de las características del sistema delantero. Sobre todo, para los coches más deportivos, que se caracterizan por una distribución más equilibrada entre los dos ejes, el sistema de frenos trasero tiene una importancia considerable. Brembo colabora con los fabricantes mundiales más prestigiosos, ofreciéndoles servicios de ingeniería integrada que acompañan el desarrollo de los nuevos modelos de vehículos. De esta forma, podemos ofrecer sistemas cada vez más integrados y eficientes a los conductores, siguiendo la filosofía del Grupo Brembo y garantizando las mejores prestaciones de frenada. Para lograr una frenada impresionante, el sistema de frenos trasero también debe cuidarse hasta el menor detalle. Y eso es precisamente lo que ocurre en los deportivos más importantes que optan por los sistemas de frenos Brembo, tanto en el delantero como en el trasero, para garantizar un excelente equilibrio de frenada y menores distancias de frenado.

Todos los coches se merecen Brembo

Si no tenéis un superdeportivo de ensueño que frena de 100 a 0 km/h en 2,2 segundos, tampoco hay que preocuparse. Brembo también puede ser de ayuda a la hora de mejorar las prestaciones de frenada de tu vehículo, tanto si eres un conductor deportivo que busca las mejores prestaciones como si eres un conductor que se preocupa por la seguridad.

A los conductores más deportivos, Brembo les ofrece una gama de productos para mejorar sus coches en términos de prestaciones y estética. Sustituyendo los sistemas de frenos originales por productos Brembo, siempre fiables y expresamente estudiados para el upgrade, todos los vehículos pueden mejorar sus prestaciones de frenada.

Para los conductores más atentos a la seguridad y la calidad, Brembo presenta una gama completa de recambios de posventa (discos, tambores y zapatas , creados a partir de la experiencia en las carreras y de la colaboración con las marcas fabricantes de automóviles, que ofrecen excelentes prestaciones, fiabilidad, duración y confort en cualquier condición de uso.