Las frenadas más arduas
De las 10 frenadas del MotorLand Aragón, 2 se consideran muy difíciles para los frenos, 6 son de dificultad meda y 2 son «light».
La más dura de todas es la última curva porque las Superbikes llegan después de recorrer una recta de 968 metros: estando a 305 km/h frenan durante 4 segundos y 238 metros para tomar la curva a 151 km/h.
Durante la frenada sufren una desaceleración de 1,5 g, es decir 0,28 g más que la que registra un Porsche 911 GT3 RS 4.0 en frenada partiendo de 100 km/h.
En la primera curva, las Superbikes pasan de 274 km/h a 87 km/h en 4,7 segundos, mientras que el sistema de frenos alcanza una presión de 11,2 bar. En la misma curva, en cambio, los MotoGP llegan más rápido (289 km/h) y, sin embargo, utilizan los frenos de carbono durante menos tiempo (4,5 segundos).
La carga en la maneta del freno también es alta en la curva 15: la frenada dura 4,7 segundos aunque la velocidad se reduce de 107 km/h y los pilotos ejercen 4,8 kg de carga y la presión del sistema de frenos toca los 10,2 bar.
