Las frenadas más difíciles
De las 10 frenadas del Circuit of the Americas, los técnicos de Brembo ha clasificado 3 como difíciles para los frenos, 1 de dificultad media y 5 son fácil.
Los coches llegan a la curva 12 después de haber recorrido una larga recta y haber utilizado el sistema DRS, con lo que los coches pierden más de 240 km/h de velocidad para afrontar correctamente la frenada: se pasa de 333 km/h a 94 km/h en solo 2,52 segundos durante los cuales recorren 125 metros. Con este tipo de prestaciones, los pilotos están sujetos a una desaceleración de 5,8 g y ejercen una carga de 188 kg en el pedal del freno.
La velocidad perdida en la frenada de la primera curva es ligeramente inferior, pero la carretera en pendiente requiere tiempo para completar la operación: de hecho, hacen falta 2,35 segundos para reducir de 319 km/h a 104 km/h en 118 metros. La carga en el pedal del freno es de 158 kg, mientras que la desaceleración es de 5,2 g.
Un poco más corta, pero también importante es la frenada de la curva 11: de 295 km/h a 81 km/h en 2,62 segundos y 113 metros, con una desaceleración de 5,2 g. Sin embargo, hacen falta 92 metros para frenar en la última curva. Y, por el contrario, para la pequeña frenada de la curva 8, apenas hacen falta 45 metros.