La Suzuki GSX-R1000 resta fedele alla pinza radiale Brembo M4.32, una monoblocco con 4 pistoni di diametro di 32 millimetri e interasse di montaggio di 108 mm. La supersportiva di Hamamatsu è equipaggiata con dischi anteriori Brembo 320x5 denominati Pin&Bar, con 5 bussole e 5 appoggi piani, che permettono di dividere le funzioni di posizionamento assiale (assegnate alle bussole) e trasmissione della coppia (assegnate agli appoggi assiali), riducendo il numero delle bussole con conseguente riduzione delle deformazioni del disco in temperatura e aumento della durata dello stesso.
Solitamente sono le bussole (Pin) ad esercitare entrambe le funzioni ma ciò si traduce in una concentrazione di stress elevata che rischia di deformare i componenti dell’impianto frenante. Con l’impiego degli appoggi assiali (Bar), cioè di porzioni della fascia frenante che entrano nella campana, le forze vengono invece trasmesse dalla fascia frenante alla campana in maniera più omogenea.
Attraverso un mix di queste due componenti, realizzato con i dischi Pin&Bar, che rappresentano una novità assoluta nel mondo delle moto, la flottanza è maggiore in entrambe le direzioni. Gli inediti Pin&Bar consentono quindi di scaricare meglio la coppia frenante, permettendo così l’impiego dei dischi per un maggiore chilometraggio.
