Guida agli impianti frenanti 1° puntata: le pinze.

07/12/2016

Come funzionano, come si differenziano e alcuni consigli utili per la manutenzione.

Pinza freno

Ciascun tipo di motocicletta richiede un impianto frenante con caratteristiche specifiche e peculiari. Brembo progetta e realizza pinze freno di primo equipaggiamento, upgrade e Racing specifici per le principali tipologie di moto in grado di offrire sempre il meglio a seconda delle condizioni d’impiego. Brembo offre una gamma completa di prodotti Original Equipment (OE) per tutte le principali tipologie di moto e per molti dei più prestigiosi costruttori europei, americani e giapponesi.

Ma le innovazioni tecnologiche sviluppate e applicate nei massimi campionati motociclistici mondiali vengono costantemente trasferite nelle pinze Brembo che forniscono ai preparatori soluzioni tecnicamente differenziate e sempre avanzatissime. Infine il racing. I team equipaggiati con pinze freno Brembo dominano da anni i leggendari circuiti del Motomondiale e del Campionato Mondiale Superbike. È l'ennesima dimostrazione del primato della tecnologia e dell'esperienza racing del marchio italiano.

Tutte le pinze Brembo per il Racing sono frutto di una continua attività di ricerca e sviluppo a fianco dei più prestigiosi team e di un processo di lavorazione che avviene interamente all'interno dell'azienda, dalla progettazione al ciclo di lavorazione, fino al collaudo su banco e su pista.

Primo impianto

Le pinze Brembo in alluminio di primo impianto, grazie all'impiego di esclusive tecnologie di produzione, garantiscono un alto livello di prestazioni per potenza frenante, controllo e comfort, oltre a un design senza uguali in ambito motociclistico.

Una progettazione e una produzione d'avanguardia assicurano un corpo pinza leggero, compatto e con alti valori di rigidezza, mentre l'accurata progettazione delle componenti idrauliche rafforza le caratteristiche di potenza e modulabilità che distinguono da sempre le pinze Brembo.

L'utilizzo delle migliori leghe di alluminio e le peculiari tecniche di lavorazione, insieme alla costante innovazione nella progettazione, conferiscono alle pinze Brembo doti di rigidità eccezionale che consentono di avere una frenata sempre incisiva, un tempo di risposta molto breve e una corsa della leva costante.

Le pinze fisse Brembo sono proposte nella versione ad attacchi radiali e assiali, mentre quelle flottanti sono disponibili in versione a uno e due pistoni. Per i modelli più sportivi, invece, l'esclusiva tecnologia monoblocco assicura il massimo delle performance e un peso estremamente contenuto.

Le pinze Brembo sono realizzate in alluminio fuso e ossidato con colorazioni diverse (nero, oro, alluminio, titanio) e con una particolare cura del design che contribuisce a donare un look sempre molto accattivante alle moto equipaggiate.

Upgrade

Le pinze freno Brembo High Performance sono in grado di combinare una stabilità senza paragoni con una performance frenante da MotoGP.

Realizzate con tecnologie differenti secondo i vari modelli, garantiscono un'altissima rigidità sotto sforzo, caratteristica che assicura una frenata precisa e costante nel tempo.

La gamma Brembo High Performance mette a disposizione dei motociclisti più esigenti 3 linee di pinze anteriori (2 pezzi ricavate dal pieno, Monoblocco e Monoblocco ricavate dal pieno) e una linea di pinze posteriori per soddisfare in maniera completa le esigenze più estreme.

Tutte le pinze High Performance sono intercambiabili sulle forcelle delle più diffuse maxisportive giapponesi ed europee e si adattano perfettamente sia a dischi di primo equipaggiamento, sia ai dischi Brembo Supersport e T-Drive.

La linea Monoblocco Brembo rende disponibile al grande pubblico di appassionati la tecnologia monoblocco, utilizzata con successo in Moto GP e che consente di ricavare il corpo pinza da un unico pezzo di alluminio fuso, così da garantirne una ottimale rigidità.

La pinza, intercambiabile su tutte le forcelle delle maxisportive giapponesi ed europee, concentra le più avanzate tecnologie di fusione Brembo per ottenere un corpo pinza monolitico di assoluta leggerezza e con valori di rigidezza e precisione di funzionamento senza eguali.

L'idraulica è stata oggetto di un attento lavoro di affinamento, grazie all'utilizzo di quattro pistoni dal diametro di 34mm che hanno permesso di incrementare le ormai note caratteristiche di potenza e modulabilità tipiche delle pinze Brembo. La finitura prevede un trattamento di ossidazione anodica colore titanio. .

MotoGP

Le pinze monoblocco a 4 pistoni Brembo per il Moto GP sono ricavate da pieno da un unico blocco di alluminio-litio. La forma del corpo pinza è progettata al fine di ottimizzare il rapporto massa/rigidezza mentre la finitura superficiale prevede un riporto al nikel.

Una delle differenze più evidenti rispetto alle pinze che equipaggiano le moto stradali è data dalla presenza di “attacchi rapidi” per lo spurgo ed alimentazione che consentono di sostituire rapidamente le pinze o di effettuarne lo spurgo in tempi ridottissimi tra una sessione di prova e un'altra o addirittura durante la stessa sessione di prova.