Nel Mondiale Superbike circa l’80% dei piloti utilizzeranno un sistema frenante Brembo caratterizzato da una pinza monoblocco in alluminio interamente ricavata dal pieno, con attacco radiale a 4 pistoni da 34 mm di diametro. Questa pinza si contraddistingue per le alette sul corpo frenante che facilitano il raffreddamento, ma anche per il meccanismo di amplificazione della coppia frenante e per il sistema anti-drag che riduce il fenomeno di coppia residua.
In Superbike la pinza è identica per tutti i team, a differenza della Formula 1, le cui monoposto, proprio per la conformazione del veicolo e la sua massa, richiedono esemplari costruiti ad hoc, in co-design, per soddisfare le diverse esigenze di ventilazione, leggerezza e rigidità presentati dai singoli team. Rea e Locatelli hanno potuto ammirare pinze con pillar, altre con alette e altre ancora con la calotta.
Chissà che un giorno non raddoppino le ruote, passando alle auto come ha fatto di recente Valentino Rossi, la cui intera carriera motociclistica è stata contraddistinta dai freni Brembo.
