Non solo freni per la nuova HARLEY-DAVIDSON FLT MY’17

22/11/2016

 Per la prima volta una moto della Casa di Milwaukee dispone di una frizione di ultima generazione made in Brembo

​Stati Uniti e Italia sono motociclisticamente parlando agli antipodi: nel Nuovo Continente la moto è sinonimo di avventura e spazi aperti, in Italia invece le due ruote si esprimono al meglio in termini di velocità.

Ma ora questi due universi sono più vicini grazie alla collaborazione tra Harley Davidson e Brembo per la fornitura di componenti freno e frizione della nuova FLT My’17. Una scelta che garantisce alle moto della Casa di Milwaukee ineguagliabili livelli di sicurezza, immediatezza di risposta e comfort, senza rinunciare allo straordinario stile che da sempre le contraddistingue.

Ad Eicma 2016, Brembo ha allestito una FLT MY ’17 “manichino”, equipaggiata con impianto frenante e frizione di ultima generazione. Una visione che farà la gioia di tutti i numerosi appassionati di Harley-Davidson.

Eicma Harley  

 
Dettaglio Harley 2016  

Le pinze anteriori e posteriori sono fisse a quattro pistoni da 32 mm associate a dischi in acciaio inox da 300mm di diametro, componenti già noti per la loro efficacia e affidabilità. Il nuovo impianto idraulico frizione è composto da una pompa pressocolata con pistone da 15mm di diametro che aziona un cilindretto frizione con pistone da 28 mm di diametro. Il cilindretto frizione è dotato di un diaframma di protezione dai vapori di olio motore. Lo sviluppo dei cinematismi di azionamento ha permesso di realizzare un impianto che risponde alle esigenze di sforzo contenuto e alta modulabilità proprie delle imponenti cruiser Americane.

La grande esperienza di Brembo nel campo delle frizioni idrauliche ha convinto Harley-Davidson ad utilizzare, per la prima volta nella sua storia, un impianto frizione made in Brembo. Un riconoscimento dell’eccellenza costruttiva italiana che, per l’occasione, si traduce in un cilindretto frizione sviluppato per soddisfare al meglio le caratteristiche di queste moto.


 
Harley-Davidson  

Le pinze freno sono associate con dischi Brembo in acciaio inox di 300 mm di diametro e 5 mm di spessore per l’anteriore, 7mm per il posteriore. Queste caratteristiche garantiscono temperature di esercizio contenute, riducendo così il rischio di allungamento della leva freno e quindi assicurando una risposta più pronta dell’impianto.

I dischi anteriori sono del tipo ring-rotor, cioè dispongono di una fascia frenante fissata alla ruota tramite bussole e molle. Grazie a questo sistema di bussole il vantaggio è duplice: alla flottanza, ossia il miglioramento del comportamento del disco una volta raggiunte certe temperature, si unisce un’ottima performance alle sollecitazioni meccaniche, caratteristica tipica dei dischi fissi.

Molto diverse tra loro sono le pompe freno Brembo. La pompa anteriore realizzata in alluminio pressocolato è assiale con pistone da 15 mm. Il design della leva è specifico per le Harley-Davidson. Le pompe freno anteriore e frizione sono disponibili nella versione completamente cromata, verniciata nera con leva lucidata e verniciata nera con leva nera. Nera è anche la finitura della pompa posteriore con serbatoio integrato da 22,5cm3, puntalino integrato e pistone di 16 mm di diametro.


 

La cura dei dettagli posta in tutte queste componenti è massima perché Brembo vuole che tutte le persone che si mettono alla guida delle Harley-Davidson FLT My’17 sperimentino il pieno controllo e la massima affidabilità. Sia che viaggino sulle strade americane che in Europa o in altre parti del mondo.


 

 

 

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