Brembo, leader mondiale nei sistemi frenanti per l’uso stradale e nelle competizioni motoristiche, annuncia la nascita di due nuovi prodotti destinati a soddisfare le richieste dei clienti Racing più esigenti. In occasione della 26esima edizione di Autosport International, in programma il 14 e il 15 gennaio 2016 a Birmingham (Regno Unito), Brembo presenta una pinza monoblocco forgiata a 4 pistoni e un innovativo disco Rally Lightweight.
L’attenzione di Brembo per le vetture GT che quest’anno, da regolamento, saranno aerodinamicamente più evolute, è confermata dall’introduzione di una nuova pinza forgiata M4. Questa nuova pinza posteriore a 4 pistoni costituisce il primo esemplare di una nuova famiglia di pinze forgiate per l’utilizzo Racing.
Nei prossimi mesi, Brembo presenterà anche la versione a 6 pistoni per l’anteriore, con innovative caratteristiche tecniche e un identico family feeling.
La lunga esperienza accumulata da Brembo sulle pinze monoblocco ha permesso la realizzazione di una soluzione che garantisce una maggiore leggerezza rispetto agli esemplari precedenti e si contraddistingue per una geometria ottimizzata.
La nuova pinza forgiata monoblocco posteriore risulta intercambiabile con le pinze forgiate a 4 pistoni già in commercio.
Riflettori accesi anche sul rinnovato disco Rally Lightweight
Poiché sulle vetture Rally i particolari su cui intervenire per ridurre il peso del veicolo sono fortemente limitati dal regolamento, grande attenzione si concentra sull’impianto frenante, dove Brembo ha individuato nuove aree di miglioramento.
Seguendo questo percorso Brembo è riuscita ad alleggerire ulteriormente il proprio disco Rally del 6% con l’ottimizzazione del design Lightweight.
Già nel 2013 un primo step di sviluppo su questi dischi ne aveva ridotto il peso del 20%, oggi con la nuova geometria il vantaggio si incrementa ulteriormente.
Migliorarsi in modo costante e continuativo è sempre stata una prerogativa di Brembo che si conferma anche nell’ambito Rally.
Oltre a garantire un decisivo risparmio di peso, il nuovo Rally Lightweight assicura una ventilazione completamente rivoluzionata. Lo sviluppo di questa soluzione permette un raffreddamento più efficace ed efficiente, molto utile in una disciplina in cui freni sono
continuamente sollecitati.
Ai tradizionali diametri di 300 e 355 mm, si affianca l’inedito disco da 370 mm, perfetto per le velocissime speciali su asfalto e già conforme ai nuovi regolamenti 2017.
