Brembo celebra i 30 anni del Campionato del Mondo Superbike inseguendo la vittoria numero 700

20/02/2018

3 moto su 4 al via del Campionato del Mondo Superbike saranno equipaggiate con freni Brembo: ecco i trend in atto nei sistemi frenanti per la stagione 2018

​​Brembo, leader mondiale nella produzione di impianti frenanti per moto di serie ad alte prestazioni, anche quest’anno parteciperà al Campionato del Mondo Superbike come fornitore privilegiato dei principali team in gara. Delle 21 moto che disputeranno i 13 round iridati, ben 16 hanno scelto di affidarsi agli impianti frenanti Brembo.

 

 

​Nella stagione che celebra i 30 anni del Campionato del Mondo Superbike (1988-2018) Brembo insegue la vittoria numero 700, a conferma di un particolare feeling tra i sistemi frenanti Brembo e il campionato per derivate di serie più famoso al mondo.

Protagonista nel Campionato del Mondo Superbike sin dalla prima edizione, Brembo ha equipaggiato le moto vincitrici di 684 gare, pari al 91,7% di tutte le gare disputate.

 

 

Non a caso dal 1988 ad oggi gli impianti Brembo hanno assicurato prestazioni superlative in frenata alle moto vincitrici di 27 Campionati del Mondo Superbike Piloti e di tutti e 30 i Campionati del Mondo Superbike Costruttori. In considerazione delle 26 gare in programma nel 2018, il traguardo delle 700 vittorie appare raggiungibile già in questa stagione.

Per la stagione 2018 i tecnici Brembo prevedono che i team si orientino quasi esclusivamente sull’uso dei dischi di 336 mm di diametro, malgrado sia possibile scegliere anche quelli da 328 mm. L’adozione di un unico diametro permetterà di scongiurare problemi in caso di flag to flag, verificatisi in passato quando sono stati adottati distanziali differenti.


 

​Sono invece quattro le scelte possibili che Brembo metterà a disposizione dei team in termini di spessore dei dischi: Brembo prevede che nei circuiti particolarmente stressanti per l’impianto frenante, come Buriram (Thailandia), Imola (Italia) e Donington (Gran Bretagna), i piloti tenderanno a privilegiare dischi del massimo spessore disponibile.

Nei restanti, invece, è probabile che i piloti si orientino verso dischi con spessori più contenuti, anche se la valutazione sullo spessore più adatto verrà effettuata con i long-run del venerdì: dopo ogni sessione i tecnici Brembo che lavorano in pista a stretto contatto con i team controllano i consumi e le temperature raggiunte con le vernici termoviranti.

 

 

Oltre ai dischi, alle pinze e alle pastiglie, per le quali la ricerca di materiali d’attrito sempre più performanti non conosce sosta, Brembo fornisce ai team anche le pompe freno.
A tal proposito Brembo segnala la diffusione crescente della pompa pollice che permette di azionare il freno posteriore premendo un apposito pulsante posto sul lato sinistro del manubrio. Attualmente ne fanno uso oltre il 50% dei piloti del Campionato del Mondo Superbike. ma stimiamo che la percentuale sia destinata a crescere nel corso della stagione.

 

 

Infine il Gruppo Brembo sarà presente nel Campionato del Mondo Superbike anche con le ruote in alluminio forgiato Marchesini: una soluzione adottata dalla maggior parte dei piloti iscritti all’edizione 2018.

Specializzato nella produzione di sofisticati cerchi in alluminio e​ magnesio forgiato, questo marchio è uno dei più prestigiosi del Gruppo Brembo. Le ruote Marchesini assicurano alle moto un risparmio di peso, favorendo l’accelerazione e la maneggevolezza nei cambi di direzione.

 

 

 

 

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