2018年度35款世界最佳制动性能汽车排行榜

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配置
发动机:V型10缸发动机,4805cc排量,在8700转/分钟的转速下可达到560马力
轮胎:前轮265/35/20,后轮305/30/20
重量:1480公斤(空车)

2007年,Lexus第一次使用非日本生产的制动设备。
它的选择就是布雷博。如今,布雷博依然持续为这一卓越品牌的运动车型研发个性化配置的制动件。
LFA自然也不例外,其所装配的制动件包括: 用于前轮的390毫米的碳纤维陶瓷制动盘,用于后轮的360毫米的碳纤维陶瓷制动盘,以此来保证轻量、最低磨损和稳定性能。

同时搭配单体制动卡钳,分别为6活塞和4活塞配置。


 
 

配置
发动机:V型8缸发动机,3982cc排量,在6250转/分钟的转速下可达到510马力
轮胎:前轮265/35/19,后轮295/30/20
重量:1702公斤(空车)

这款德国超级跑车虽然刚刚跻身排行榜十强,但是它前轮所装配的布雷博碳纤维陶瓷制动盘的尺寸可谓所向披靡。
其制动盘直径达到420毫米,保证超高减速度数值,并相应地缩短制动距离。
据估计,制动功率是发动机功率的三倍。
后轮制动盘的尺寸比较中规中矩,其直径为360毫米,依然采用碳纤维陶瓷制成。
这款车型装配的布雷博单体制动卡钳也不容小觑,分别为6活塞和4活塞配置,重量轻,同时可以保证极短的制动距离。
备注 这款车型与AMG GT R(制动距离为31.8米)一同入选榜单。 ​


 
 

配置
发动机:V型8缸发动机,4593cc排量,在8700转/分钟的转速下可达到887马力
轮胎:前轮265/35/20,后轮325/30/21
重量:1675公斤(空车)

这款车型不仅拥有热力发动机,还有两台电动机,想要驾驭这种功率并非易事。
这款车型的原型车在实验室和道路上进行了众多测试,布雷博也为其打造了特殊的解决方案:前轮装配410毫米的碳纤维陶瓷制动盘,搭配固定式6活塞制动卡钳;后轮装配390毫米的碳纤维陶瓷制动盘,搭配固定式4活塞制动卡钳。
单体制动卡钳和碳纤维制动盘,所向无敌的黄金组合。 ​


 
 

配置
发动机:4缸Turbo发动机,1984cc排量,在6500转/分钟的转速下可达到340马力
轮胎:前轮205/40/17,后轮255/25/18
重量:847公斤(空车)

无论是山路驾驶还是赛道驰骋,汽车制动设备必须能够及时作出响应,而不会因为反复多次使用而出现衰退。
布雷博对其中的奥秘谙熟于心,这款具有革命性的KTM便很好地展现出这一点:布雷博为其前后轮装配固定式制动卡钳,前轮为4活塞配置,后轮为2活塞配置;搭配使用通风式制动盘,前轮制动盘直径为305毫米,后轮制动盘直径为262毫米。
制动踏板响应及时,温度范围皆在掌控之中。 ​


 
 

配置
 发动机:V型12缸65°发动机,6262cc排量,在8250转/分钟的转速下可达到740马力
轮胎:前轮255/35/20,后轮315/35/20
重量:1525 公斤(空车)

法拉利的车型无一例外都使用布雷博的制动系统。 这款车型的制动盘(前轮制动盘直径为398毫米,后轮制动盘直径为360毫米)使用碳纤维陶瓷材料,以此来确保无以伦比的性能和出众的外观效果。
得益于布雷博制动卡钳,该车的制动性能稳定卓越,其前轮采用6活塞制动卡钳,后轮采用4活塞制动卡钳,搭配能够保证充分散热效果的制动片。 布雷博在制动卡钳的设计中追求精益求精,兼顾性能与舒适感。
布雷博及其所运用的系统方法保证了产品使用过程中的舒适感,要实现这一点,需要对于制动过程涉及的所有因素有深入的了解。 ​


 

第5名 Lotus Exige Cup 380 – 在31.0米的距离内速度从100公里/小时降至为0

配置
发动机:V型6缸发动机,3456cc排量,在6700转/分钟的转速下可达到381马力
轮胎:前轮215/45/17,后轮285/30/18
重量:1057 公斤(空车)

备注 一同入选排行榜的还有Exige Roaster 380(制动距离为32.9米)和Exige S(制动距离为32.6米)。


 
 

配置
发动机:V型8缸发动机,7011cc排量,在6300转/分钟的转速下可达到512马力
轮胎:前轮275/35/18,后轮335/30/19
重量:1430 公斤(空车)

这款车型已有12年的历史,但是外表却丝毫看不出来。得益于布雷博制动设备,这台Corvette成为制动表现最佳的车型之一。
其前轮装配单体制动卡钳(有6种不同颜色可供选择),采用直径不同的6活塞配置,优化分配施加在制动片上的力,不仅如此,经过专门研发的制动卡钳可以更好地配合使用直径为394毫米的碳纤维陶瓷制动盘。
后轮装配的制动盘尺寸为387毫米,制动卡钳为4活塞配置。
重量轻,性能强。 备注 这款车型与Corvette ZR1(制动距离为32.2米)一同入选榜单。


 
 

 

 

配置
发动机:V型8缸发动机,6162cc排量,C7 Grand Sport在6000转/分钟的转速下可达到466马力,C7 Z06在6400转/分钟的转速下可达到659马力
轮胎:前轮285/30/19,后轮335/25/20(两款车型使用相同规格)
重量:C7 Grand Sport重量为1588公斤(空车),C7 Z06重量为1584公斤(空车)

Corvette系列车型的每个元素都经过精心设计,以此来打造赛道上的卓越性能,制动设备自然也不例外。
这款车型使用布雷博铝制单体制动卡钳,前轮采用6活塞配置,后轮采用4活塞配置,活塞直径不同并采用对置设计,制动响应更加及时准确,在公路上的表现同样出色。
得益于碳纤维陶瓷制动盘,每个车轮的重量可以减少大约4.5公斤。
尽管C7 Z06的制动盘直径更大(前轮制动盘为394毫米,后轮制动盘为387毫米),C7 Grand Sport的制动盘直径更小(前后轮制动盘均为380毫米),这两款Corvette并列第三名,速度从100公里/小时降至为0的制动距离为31米。


 
 

配置
发动机:V型8缸90°Turbo发动机,3902cc排量,在8400转/分钟的转速下可达到670马力
轮胎:前轮245/35/20,后轮305/30/20
重量:1370公斤(空车)

得益于布雷博制动设备的极致设计,这款车型的制动距离比之前车型缩短了9%。设备采用单体制动卡钳 (前轮为6活塞配置,后轮为4活塞配置),通过专门的设计方案来改善赛道极端驾驶条件下的冷却效果。
后轮制动卡钳使用集成电子驻车制动器, 这是由布雷博开发的解决方案,将传统的机械特性和先进的电子功能结合在一起。
同时搭配碳纤维陶瓷制动盘:前轮制动盘直径为398毫米,厚度为36毫米;后轮制动盘直径为360毫米,厚度为32毫米。


 
 

配置
发动机:6缸Biturbo水平对置发动机,3800cc排量,在7000转/分钟的转速下可达到700马力
轮胎:前轮265/35/20,后轮325/30/21
重量:1470 公斤(空车)

在《Auto Motor und Sport》杂志测试的车型中,这是第一款速度从100公里/小时降至为0的制动距离不到30米的车型。凭借29.3米的制动距离,这款车型目前位居榜首。
其优异表现不仅要归功于宽大的轮胎,还得益于布雷博采用先进技术打造的制动设备,其中包括碳纤维陶瓷制动盘(前轮直径为410毫米,后轮直径为390毫米)和单体制动卡钳(6活塞和4活塞的配置)。
这一解决方案不仅提升了制动性能,降低了汽车重量,还优化了车辆的操控性,提升加速能力,并降低燃油消耗。这款车型装配黄色布雷博铝制单体固定式制动卡钳,制动表现更加强劲,踏板行程稳定如一。

备注 一同入选排行榜的还有其他款的Porsche 911 (911),它们全部装配布雷博制动设备。
测试数值如下:
1. 911 Carrera S的制动距离为32.9米
2. 911 Carrera的制动距离为32.7米
3. 911 Targa 4S的制动距离为32.2米
4. 911 Turbo S的制动距离为31.9米
5. 911 Turbo的制动距离为31.8米
6. Manthey 911 GT3 RS MR的制动距离为31.5米
7. 911 GT3 RS的制动距离为31.3米
8. 911 GT3的制动距离为30.7米
9. 911 Carrera GTS的制动距离为30.6米 ​​​


 

 

 

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