標準剎車對決布雷博UPGRADE升級剎車。真正的區別在於?在Golf VII R上進行試駕測試

2022/4/11

 布雷博UPGRADE升級剎車系統為希望展現車輛非凡性能的愛車人士提供創新技術和獨特設計。那麼,標準剎車系統與布雷博剎車系統之間的真正區別是什麼?網站automoto.it透過試駕測試進行對比,從而清晰展現兩者的區別。

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布雷博UPGRADE升級剎車系統專為高效能車輛的愛好者設計開發,在普通道路和短距離賽道的使用過程中,確保及時、可控、安全的剎車表現。 ​


無論是從技術效能,還是從外觀美感的角度來看,布雷博UPGRADE升級剎車系統能夠提供多種多樣的解決方案,以滿足所有希望改裝車輛剎車系統的愛車人士需求,為車輛帶來更佳的運動表現、更高的安全效能,賦予車輛與眾不同的個人風格。​


 

然而,標準剎車系統與布雷博剎車系統之間的真正區別是什麼?​


網站automoto.it在相同賽道條件下組織了一次對比測試,將第七代Golf R的標準剎車系統與UPGRADE升級系列的布雷博剎車系統進行對比。​


 

測試​


為了得出讓人信服的結果,這兩台剎車系統均會在極端條件下進行測試:Golf在滿載的情況下進行剎車,類比車上有四名乘客的情況。因此,車上裝了7個沙袋,每個沙袋重25公斤,再加上車上兩名工程師的重量,總重超過330公斤。所有這些準備工作都是為了讓剎車盤、剎車卡鉗、剎車片可以達到最高運作強度。​


 

測試分為兩個階段,每個階段在ABS模式下不間斷地進行10次緊急剎車。當這個階段的測試結束後,還需要進行5次高速剎車,也就是在150公里/小時的速度下進行剎車。​


首先測試的是Golf裝配的標準剎車系統。然後用裝配布雷博UPGRADE升級剎車系統進行相同測試。​


 





結果​ 


兩次測試的結果一目了然,布雷博剎車完勝,甚至超出預期表現。​ 


事實上,數字清楚地說明一切。布雷博剎車系統在所有條件下的剎車表現都更加出色,相較於Golf裝配的標準剎車系統,使用布雷博剎車系統的車輛剎車距離更短。此外,布雷博剎車系統能夠更好地承受測試中的極端壓力,比起標準剎車能夠更好地抵禦因熱負荷增加而導致效能下降的問題。​

 
 

數字​


在第一個階段的10次剎車結束後,車輛在115公里/小時的速度下開始剎車,Golf標準剎車系統平均需要47.65米的剎車距離方能讓車輛停下來。相比之下,來自Upgrade升級系列的布雷博剎車系統需要46.72米的剎車距離來讓車輛停下。​


第二個階段依然進行10次剎車,同樣從115公里/小時開始,兩台剎車系統之間的差異更加明顯。標準剎車系統需要48.25米才能剎車輛停車輛,而布雷博剎車能夠在46.96米內剎停車輛車輛。​


值得注意的是,布雷博可以將每次剎車距離縮短1.2米以上,這不僅對於賽道車手來說是一個不容小覷的數字,對於要經過下坡山路的駕車人士而言,也是極其重要的安全係數,因為剎車距離即使縮短幾厘米均會帶來截然不同的影響。​


 

然而,最後一個階段所展現的結果更是顯而易見,這個階段有5次剎車,初始速度為150公里/小時,安裝標準剎車系統的車輛需要87.77米才能停下來;相比之下,安裝布雷博剎車的車輛可以在81.49米內停下來。​


在此情況下,布雷博剎車系統與標準剎車系統的剎車距離之間的差距超過6米。這是一個相當於兩輛小車長度的空間,可以想像,這會對效能和安全產生具有決定性的影響。​

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除了試駕測試展現明顯的效能和安全優勢以外,布雷博與眾不同的幾何造型和設計風格優勢也有目共睹。 ​


布雷博UPGRADE升級剎車系統採用漆面塗裝的鋁剎車卡鉗,有紅色、黑色、白色、黃色、螢黃色可供選擇,還有打孔或劃線開槽的剎車盤,賦予車輛更具運動感的新銳外觀,再一次征服鍾愛獨特設計的車主。​


 
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