制动盘、制动卡钳和制动泵：探索MOTOGP、MOTO2和MOTO3参赛车队的布雷博制动设备

迄今为止，布雷博参加了47个顶级组别的赛季（MotoGP和500），装配布雷博制动器的摩托车拿下了34个世界车手冠军和35个世界制造商冠军，布雷博与主要车队一起赢得超过500场大奖赛的胜利。2023年，布雷博继续为第22届MotoGP锦标赛的所有22位参赛车手提供专门定制的制动系统。MotoGP赛事于2002年推出，取代了之前的500组别的比赛。 

11家车队信赖布雷博制动设备的出色性能、可靠性和安全性，制动设备包括：制动卡钳、制动盘、制动泵、离合器泵和制动片。

在2023年的赛季中，布雷博通过运用各种技术解决方案，根据车手的驾驶风格、赛道特点和比赛策略，为其提供个性化定制的制动设备，以最佳方式结合制动系统部件的特性。 ​​

具体而言，这是一款整体加工而成的铝制单体制动卡钳，采用4活塞径向接口配置。GP4制动卡钳拥有极致的设计，外部主体配有翼片，体现出设计的创新；此外，这还是一款配备防拖曳系统的加大型制动卡钳。其特点是采用加大制动扭矩的系统：在制动过程中，产生的力可以加到活塞制动液的液压所产生的力上。因此，车手在操控杆上施加相同的力，制动扭矩会更大。

防拖曳系统则通过弹簧装置，可以显著减少残余扭矩现象，在系统没有施压的情况下，避免制动片与制动盘接触，从而防止形成不必要的压力，因为这种压力往往会让摩托车不由自主地减速。

就制动盘而言，布雷博为车队提供多种碳制动盘选项，其中包括：5种几何造型的制动盘，每种几何造型都有2个规格的材料（High Mass提高型和Standard Mass标准型），总共10个解决方案。

大多数车手都偏爱直径340毫米的制动盘，产品可以细分为High Mass提高型（高位）和Standard Mass标准型（低位）。然而，一些车队将继续使用320毫米的Standard Mass标准型和High Mass提高型制动盘。

在这5种几何形状中，2个通风盘选项特别值得一提，其直径分别为340毫米和355毫米，后者是布雷博在2022年锦标赛中推出的最新产品。这是专门设计的两套解决方案，车队可以将其用于非常考验制动设备的赛道，比如斯皮尔伯格赛道、茂木赛道、雪邦赛道、武里南赛道。

无论直径大小，制动盘的厚度都是8毫米，重量则在1公斤至1.4公斤之间，具体取决于所选用的直径和规格。

总体而言，MotoGP摩托车前轮和后轮的制动设备总重量大约为5.5公斤。 碳制动盘的工作温度必须介于250°至850°之间。

布雷博的碳制动盘可以确保三重优势：一是降低非悬挂质量，二是自始至终保持稳定的摩擦系数，三是没有危害钢制动盘的残余扭矩问题。 ​​