F1赛车:在大奖赛中败北次数最多的车队

2022/3/30

 法拉利车队在两年半后重拾胜利,但也有一些车队等待了漫长的时间才有机会再次品尝胜果。F1比赛中最漫长的败北经历。

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新的一年,新的赛车,新的胜利。Charles Leclerc在巴林大奖赛中获胜,在此前两个赛季中没有一次胜绩的法拉利车队终于一扫阴霾。事实上,法拉利车队上一次获胜要追溯到2019年新加坡大奖赛,在那一场比赛中,法拉利车队包揽了冠亚军:Sebastian Vettel夺得第一,Leclerc位居第二。​


 

此后,在接下来的45场大奖赛中,法拉利车迷就没有再体验到胜利的喜悦,尽管有几次胜利仿佛近在咫尺:例如,在2019年墨西哥大奖赛上,Vettel获得了第二名,以1.766秒的差距饮恨败北;在2021年的锦标赛中,Leclerc领跑60圈,Carlos Sainz领跑12圈,但两人最终都没有率先冲过终点线。 


今年,法拉利与布雷博制动器的成功篇章终于得以续写。早在1975年,法拉利和布雷博就开始进行合作,当时,Piero Ferrari将Alberto Bombassei介绍给他的父亲Enzo,后者委托布雷博为F1赛车提供制动盘。从那时起,带有法拉利跃马徽章的赛车在187场大奖赛中获胜,始终使用的是布雷博制动设备。 


胜利篇章的中断让我们开始审视在F1比赛中与胜利“绝缘”时间最长的车队并对其进行排名。在制定排名时,我们仅考虑了每支车队所参加的大奖赛,车队由于各种原因而没有参加大奖赛中的个别比赛则不计算在内,同理,车队没有参赛的整个年份也不计算在内。以下是按递增顺序排列的前10名。 ​


 

第10名 乔丹车队:56场大奖赛没有获胜 


这家车队由Eddie Jordan创立,1999年,车队旗下车手Heinz-Harald Frentzen在意大利大奖赛中获胜,此后,直到2003年,Giancarlo Fisichella才在巴西大奖赛中为车队拿下胜利;这一成功可谓令人惊奇,因为这位罗马车手只领先了一圈,之后比赛就因一系列事故而提前结束了。在这四年间,乔丹车队不仅更换了车手,也换了引擎供应商,将本田的引擎换成福特的引擎,但始终坚持使用布雷博的制动器。​ ​


 

 

第9名 莲花车队:57场大奖赛没有获胜 


莲花车队曾长期使用布雷博的制动卡钳,这要追溯到Ayrton Senna的时代,但我们这里所指的车队与胜利无缘的时期在更早之前。在1978年荷兰大奖赛上,Mario Andretti与他的队友Ronnie Peterson分别拿下冠亚军,在此之后,这家由Colin Chapman创办的车队一直无缘品尝胜利的滋味,直到1982年奥地利大奖赛,Elio De Angelis仅以0.05秒的领先优势,击败Keke Rosberg,从而为车队拿下胜利。这也是车队创始人最后一次体验到胜利的喜悦,因为他在四个月后突然离世。​


 

 

第8名 法拉利车队:58场比赛没有获胜 


法拉利车队虽然是世界上最受欢迎、最成功的车队,但车队在90年代初期经历了一段“黑暗时期”。在1990年西班牙大奖赛上,Alain Prost和Nigel Mansel分别拿下冠亚军,此后,这支意大利车队经历了连续3个赛季没有获胜的时期。在1994年德国大奖赛上,“黑暗时期”终于得以终结,车队旗下的奥地利车手Gerhard Berger在杆位发车,从比赛开始到结束都保持领先,最终获胜。​


 

 

第7名 雷诺车队:64场大奖赛没有获胜 


从1979年到1983年,这支法国车队赢得了15场大奖赛的胜利,世界制造商冠军的头衔似乎触手可及。在1983年奥地利大奖赛上,Prost为车队赢得胜利,没有人会想到,这家车队在20年后才再次获得胜利。继1984年和1985年连续败北之后,车队退出了F1比赛,后来又在2002年回归,因此,车队缺席的16个赛季并没有计算在内。在2003年匈牙利大奖赛上,凭借Fernando Alonso的出色表现,雷诺车队重新获胜。​


 

 

第6名 泰瑞尔车队:70场比赛没有获胜 


与法国车队不同,Ken Tyrrel创立的这家车队从1970年到1998年一直活跃在世界锦标赛的赛道上,但在最后三年里没有获得过一次胜利。值得一提的是,在70年代,这家车队取得了21次胜利,在这一时期的最后一次胜绩是1978年摩纳哥大奖赛,从第三排出发的Patrick Depailler为车队拿下了胜利。在经历了四年的“胜利绝缘期”之后,泰瑞尔车队重拾胜果,又一次在城市赛道上获胜:在1982年拉斯维加斯大奖赛上,Michele Alboreto率先冲过终点。 ​


 

第5名 玛驰车队:75场大奖赛没有获胜 


玛驰车队在F1赛事中的运气不佳,车队在其参加的197场大奖赛中只赢得了3场比赛的胜利。此外,这些均发生在车队最初参加的7个赛季中。车队第一次获胜是在其参加的第二场大奖赛上,即1970年西班牙大奖赛:Jackie Stewart击败所有对手,获得胜利。之后,在1975年奥地利大奖赛上,Vittorio Brambilla赢得了比赛胜利,他在计划的54圈赛程的29圈中处于领先地位,后来比赛因大雨而提前结束。 ​


 

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第4名 威廉姆斯车队:130场比赛没有获胜 


威廉姆斯车队等待了将近10年之久才再次获得F1比赛的胜利:在2012年西班牙大奖赛上,Pastor Maldonado利用杆位的优势,最终取得胜利,这是车队在时隔7年半之后才收获的胜利。在此之前,在2004年巴西大奖赛上,Juan-Pablo Montoya为车队拿下了胜利,这场比赛中有五位车手轮流领先,战况可谓异常激烈。换言之,自2005年以来,由已故企业家Frank Williams创办的这家车队只赢得了一次大奖赛的胜利。​ ​


 

第3名 迈凯伦车队:170场大奖赛没有获胜 


去年,迈凯伦车队没有获胜的时期终于画上了句号,因为自2012年巴西大奖赛以来,车队没有赢得过一场比赛的胜利,当时是一个具有历史性的日子,那是Michael Schumacher的告别赛(他在获胜的91场大奖赛中都是使用布雷博制动器),也是Jenson Button的最后一次胜利。从那时起,总部位于英国Woking的迈凯伦车队艰难前行,直到2021年才在蒙扎赛道上再次看到曙光,Daniel Ricciardo击败Lando Norris,最终获胜,这也是自2010年加拿大大奖赛以来,车队再次包揽冠亚军。​


 

 

第2名 莲花车队:177场大奖赛没有获胜 


在1987年美国大奖赛上,Ayrton Senna为莲花车队拿下了他转会迈凯伦车队之前的最后一次胜利,随后,莲花车队因此经历了一段痛苦的时期,在制造商排名中越滑越远。1994年底,赛车部门被关闭,因此参赛活动也被搁置,但在2010年,车队重返F1赛事。两年后,车队旗下的车手Kimi Raikkonen在阿布扎比大奖赛中惊喜获胜,这不仅得益于Lewis Hamilton退赛,也是由于Kimi Raikkonen在冲刺阶段表现出色。​ ​


 

第1名 利吉尔车队:223场大奖赛没有获胜 


这家由Guy Ligier创立的车队从1976年到1996年参加F1比赛,在涡轮增压发动机占据主导地位之前曾经多次取得胜利:1977年一次,1979年三次,1980年两次,1981年两次。在1981年加拿大大奖赛上,Jacque Laffite为车队夺得胜利,尽管在之后的比赛中,他又17次登上领奖台,但胜利似乎遥不可及。在1996年摩纳哥大奖赛上,这支法国车队得到了幸运女神的眷顾,当时只有三名车手完成了比赛,Olivier Panis驾驶装配布雷博制动器的利吉尔车队的赛车,第一个冲过终点线。​ ​


 


 

 

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