布雷博揭秘2017年中国F1大奖赛中的制动系统

2017/4/6

 单座赛车所使用的布雷博制动件在高难度制动路段的表现,制动时间以及在踏板上的施加力。

单座赛车所使用的布雷博制动件在高难度制动路段的表现,制动时间以及在踏板上的施加力。

对于单座赛车所使用的布雷博制动件而言,减速度达到4.7 g的14号弯道最具挑战性:单座赛车到达此处的速度超过330公里/小时,在129米的距离内,速度降为66公里/小时。

此时,车手在制动踏板上的施加力达到125公斤。

6号弯道的制动难度也不容小觑:在114米的距离内,车速从295公里/小时降至81公里/小时,减速度达到4.6 g,这要依靠拥有1200个孔眼的布雷博制动盘。

11号弯道的制动距离与其相同,减速度略低(4.5 g),制动踏板上的施加力更大(相较于之前的123公斤,此处的施加力达到125公斤)。

 

 

 

 

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