布雷博解析2020年F1匈牙利大奖赛

2020/7/15

 细观F1赛车在匈格罗宁赛道上使用的布雷博制动系统

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在布雷博技术人员看来,匈格罗宁赛道对制动件的考验为中等强度。在从1到5的难度级别中,其难度达到3,与斯皮尔伯格赛道和巴塞罗那赛道的难度数值相同。 ​​ 


马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)在该赛道创下记录,其平均时速为211.5公里/小时。这一赛车时速处于中低水平,因为相较于其他赛道,这条赛道极为蜿蜒曲折,需要使用较大的空气下压力。​


布雷博为F1赛车打造的制动片​


布雷博为F1赛车打造的制动片使用的摩擦材料是CER。这种材料可以确保绝佳的预热时间,换言之,它能够极为迅速地达到最有效的工作温度,就压力和温度方面而言,其使用范围广泛,并能够提供始终如一的摩擦力。​


制动盘和制动片之间的摩擦系数为0.7至0.9,而使用有机材料制动片的跑车的摩擦系数为0.4。一个制动片的重量大约200克,相当于公路车型所使用的制动片重量的四分之一。其使用寿命为800公里,其性能可以始终保持恒定。​


 

 



制动件在F1匈牙利大奖赛中的表现​​

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匈牙利赛道上有11个制动点,在一圈的行驶过程中,赛车使用制动件的时间总共为18秒,是世界锦标赛中的最高的数值之一,比红牛赛道上的数值要低0.77秒。从比赛开始到结束,制动件的使用时间超过20分钟。​


从整场比赛中,每位车手在制动踏板上施加的力为56吨,是2020年世界锦标赛中的最高数值之一。对于车手而言,比赛期间的高温也是其需要应对的严峻考验。​


 

匈牙利斯大奖赛中最具挑战性的制动​


在匈牙利大奖赛的11个制动路段中,对于制动件而言,3个为高难度,1个为中等难度,其余7个为低难度。 ​​ 


最考验制动设备的路段是起跑线之后的第一个弯道:赛车到达这里时,速度为346公里/小时,在137米的制动距离内,速度降至109公里/小时。车手在制动踏板上的施加力达到182公斤,制动时间为2.58秒,需要承受5.5 g的减速度。​




 

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