2021/12/7
F1赛事连续第八届在阿联酋举行收官之战。然而，亚斯码头赛道在今年采用了新布局，取消了五个弯道，在相同的天气条件下，赛车应该可以将单圈用时缩短10秒以上。
在布雷博技术人员看来，阿布扎比的亚斯码头赛道属于非常考验制动器的赛道。在从1到5的难度级别中，其难度可达到4，而在往届所有比赛中，这条赛道的制动难度评级都为5，因为之前的布局多出五个需要使用制动器的弯道，这会阻碍制动器的冷却效果。
布雷博的超快速维修站
布雷博在F1赛事中的工作并没有在交付各个部件后就结束。在举办大奖赛的周末，布雷博技术人员通常在赛道上为车队提供协助，但是由于Covid-19新冠疫情的蔓延，布雷博通过位于库尔诺的远程车库提供协助，工程师们实时跟踪现场比赛情况并分析数据。
F1赛车装配的布雷博制动卡钳的使用寿命不超过10,000公里，在每次大奖赛结束后，经过一系列测试环节之后，制动卡钳将被送回工厂。专业的工作人员会将制动卡钳拆解，用新部件替换容易磨损的部件，比如橡胶部件。所有这些工作通常在几天之内完成。平均而言，每家车队使用10-15套制动卡钳、150-200个制动盘、600个制动片。
再生制动卡钳的机会
布雷博建议每隔15,000-20,000公里检查汽车的制动器，如果出现振动、过热、制动盘上有径向裂纹，则应当提前进行检查。公路车型的制动卡钳以及制动设备其他液压部件（管线、制动缸、制动泵）的更换不取决于摩擦造成的磨损，而取决于老化或意外的损坏。
布雷博在原装设备领域拥有将近六十年的制动卡钳生产经验，因而可以提供种类齐全的再生制动卡钳，也就是在对制动卡钳进行清洁之后，用全新部件来更换出现磨损和劣化迹象的所有内部元件。之后在再生制动卡钳上覆盖防腐蚀保护层，并进行功能测试。
您是否考虑过再生制动卡钳？
制动路段几乎减半
弯道数量从21个减少到16个，这也对制动路段的数量产生了影响，制动路段从11个减少到6个。现在，赛车在一圈赛程中使用制动器的时间刚过11秒，而往届比赛中的制动时间会超过18.5秒。另一方面，制动时间在比赛中的占比从20%下降到13%。
在三个制动路段中，制动设备的使用时间至少达到2秒，但其中只有一个路段的制动时间超过2.1秒。在之前的赛道布局下，有四个路段的制动时间超过2.2秒，其中三个路段的制动时间接近或超过2.5秒。减速度至少达到4 g的弯道数量从6个下降到4个。
110米内的速度降幅为240公里/小时
在阿布扎比大奖赛的10个制动路段中，对于制动器而言，3个为高难度，3个为中等难度。
在长度将近1.2公里的直道之前，制动难度最大的路段是6号弯道：赛车以321公里/小时的速度到达此处，制动2.55秒，减速到79公里/小时，制动距离为110米，减速度达到4.8 g。
