赛车在亚斯码头赛道上的制动次数减少

2021/12/7

 阿布扎比大奖赛的赛道变化如何影响布雷博设备的使用,以及提供给驾驶者的明智建议

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F1赛事连续第八届在阿联酋举行收官之战。然而,亚斯码头赛道在今年采用了新布局,取消了五个弯道,在相同的天气条件下,赛车应该可以将单圈用时缩短10秒以上。 


在布雷博技术人员看来,阿布扎比的亚斯码头赛道属于非常考验制动器的赛道。在从1到5的难度级别中,其难度可达到4,而在往届所有比赛中,这条赛道的制动难度评级都为5,因为之前的布局多出五个需要使用制动器的弯道,这会阻碍制动器的冷却效果。



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布雷博的超快速维修站​

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布雷博在F1赛事中的工作并没有在交付各个部件后就结束。在举办大奖赛的周末,布雷博技术人员通常在赛道上为车队提供协助,但是由于Covid-19新冠疫情的蔓延,布雷博通过位于库尔诺的远程车库提供协助,工程师们实时跟踪现场比赛情况并分析数据。 


F1赛车装配的布雷博制动卡钳的使用寿命不超过10,000公里,在每次大奖赛结束后,经过一系列测试环节之后,制动卡钳将被送回工厂。专业的工作人员会将制动卡钳拆解,用新部件替换容易磨损的部件,比如橡胶部件。所有这些工作通常在几天之内完成。平均而言,每家车队使用10-15套制动卡钳、150-200个制动盘、600个制动片。 ​


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再生制动卡钳的机会​


布雷博建议每隔15,000-20,000公里检查汽车的制动器,如果出现振动、过热、制动盘上有径向裂纹,则应当提前进行检查。公路车型的制动卡钳以及制动设备其他液压部件(管线、制动缸、制动泵)的更换不取决于摩擦造成的磨损,而取决于老化或意外的损坏。 


布雷博在原装设备领域拥有将近六十年的制动卡钳生产经验,因而可以提供种类齐全的再生制动卡钳,也就是在对制动卡钳进行清洁之后,用全新部件来更换出现磨损和劣化迹象的所有内部元件。之后在再生制动卡钳上覆盖防腐蚀保护层,并进行功能测试。


您是​否考虑过再生制动卡钳?




 

 

 






制动路段几乎减半​


弯道数量从21个减少到16个,这也对制动路段的数量产生了影响,制动路段从11个减少到6个。现在,赛车在一圈赛程中使用制动器的时间刚过11秒,而往届比赛中的制动时间会超过18.5秒。另一方面,制动时间在比赛中的占比从20%下降到13%。 


在三个制动路段中,制动设备的使用时间至少达到2秒,但其中只有一个路段的制动时间超过2.1秒。在之前的赛道布局下,有四个路段的制动时间超过2.2秒,其中三个路段的制动时间接近或超过2.5秒。减速度至少达到4 g的弯道数量从6个下降到4个。


 







110米内的速度降幅为240公里/小时 ​​


在阿布扎比大奖赛的10个制动路段中,对于制动器而言,3个为高难度,3个为中等难度。 


在长度将近1.2公里的直道之前,制动难度最大的路段是6号弯道:赛车以321公里/小时的速度到达此处,制动2.55秒,减速到79公里/小时,制动距离为110米,减速度达到4.8 g。 ​

 


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