根据赛规的某些要求,制动盘的结构也将进行修改。截止到2021年,制动盘最多有1480个直径为2.5毫米的孔,2022年的前轮制动盘可以有1000至1100个孔,后轮制动盘大约有900个孔,然而,2021年的后轮制动盘有1050个孔。
事实上,新赛规将限制孔的直径,规定最小直径为3毫米,而在2021年没有任何限制。这意味着,对比2021年和2022年的厚度相同的制动盘,后者的孔将更少且更大,从而会降低冷却效果。
就制动片而言,布雷博将在2022年为车队提供两种不同的复合材料,另外,根据规定,将禁止使用打孔的制动片。 最后,就重量而言,2022年每个车轮所使用的全套制动设备增加大约700克,相较于2021年,单座赛车的整体重量会增加将近3公斤。