从塞纳到劳达，F1车手最著名的恶作剧

伯格与塞纳：总是关于抛物线的问题​

杰哈德·伯格（Gerhard Berger）是与埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）同队效力时间最长的队友：从1990年到1992年，他们一起驾驶装配布雷博制动器的迈凯伦赛车参加了三个赛季，总共48场大奖赛。就算是最漫不经心的观众，也能看出两人的配合行云流水，而他们留给我们的趣事也很多。有一次，他们在蒙扎赛道附近搭乘直升机，伯格将塞纳的公文包抛出窗外，因为塞纳曾吹嘘说这个碳纤维材质的公文包坚不可摧。还有一次是他们的澳大利亚之行，伯格在塞纳的酒店房间里放了十几只青蛙。​

​佩雷斯与他的工程师：等你回来算账​ 

2011年，塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）驾驶搭载法拉利引擎的索伯赛车首次在F1比赛中亮相。在前14场大奖赛中，他仅在3场比赛拿到积分。在日本，排位赛第17名的成绩立即让他周日的比赛变得十分艰难。然而，得益于他两次停车进站以及对轮胎使用得当，这位墨西哥车手在第42圈时攀升至第8位。然而，在最后一圈中，他在无线电通信中大喊：“我没有动力了，我没有动力了！”，这让所有人都感到困惑。当他以第8名的成绩冲过终点线时，他突然大笑起来：“哈哈哈，我是开玩笑的。”​

劳达与记者：别看我，我听不见​ 

现已过世的尼基·劳达（Niki Lauda）曾经在纽伯格林旧赛道上经遭受事故的重创，但他一直无比坚毅，也是第一位使用布雷博制动器赢得世界冠军的车手。在电影《极速风流》（Rush）上映之时，他与美国摄制组一同回到了当年的事故现场——Bergwerk弯道。当记者问他感觉如何时，他在草地上看了看，捡起一个东西，然后说：“你看这是什么？这就是我的耳朵。”摄像师和记者大惊失色。事实上，他手里握着之前藏起来的一块饼干。​

皮奎特与曼塞尔：“纸上谈兵”的人才​ 

尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet）和奈杰尔·曼塞尔（Nigel Mansell）在1986年和1987年是队友，共同效力于威廉姆斯-本田车队，这支车队的单座赛车在当时所向披靡。他们彼此作为队友的倒数第三场比赛是墨西哥大奖赛。在测试赛中，皮奎特注意到曼塞尔频频停车，因为曼塞尔肠胃不适。皮奎特趁人不注意时，把厕所的卫生纸全部藏了起来，曼塞尔在“入座”后才发现。曼塞尔的反应是狮子吼，这也成为了他的绰号。​

阿莱西与伯格到托特：一个U型或者说Y型翻转​

在塞纳之后，伯格成为让·阿莱西（Jean Alesi）的队友，两人自1993年到1995年都在法拉利车队效力。阿莱西说，有一天他们在马拉内罗，伯格想搭个便车去菲奥拉诺。但是，阿莱西没有车，所以他们借了时任法拉利车队经理的让·托德（Jean Todt）的蓝旗亚Y10。阿莱西想要大显身手，便全速行驶，伯格则以拉手刹作为回应。一切似乎都很顺利，直到他们行驶至赛场入口处，他们翻车了。机械师们赶紧把车翻转过来，之后便用布盖上了车。

最后，这两位法拉利车手被托德责备了一顿，当然不是因为那辆蓝旗亚的价值。制动器使用不当可能会造成严重伤害。安全可不是儿戏，即便在使用布雷博制动设备时也是如此。