布雷博解析2019年F1俄罗斯大奖赛

2019/9/26

 透视在索契赛道上驰骋的F1赛车的制动系统

​​​9月27日至29日,索契赛道(Sochi Autodrom)举行2019年F1世界锦标赛第16站的比赛。​

2010年签订了在索契赛道举办俄罗斯大奖赛的协议,4年之后,赛道正式建造完成。​​

这条赛道位于曾在2014年举办冬季奥运会的奥林匹克公园内,3号弯道以650米的长度而成为F1世界锦标赛中最长的弯道。​



 


赛道由建筑师Hermann Tilke设计,也是F1世界锦标赛中最长的赛道(长度为5848公里),其中有1.7公里的赛道使用了公用路面。​

因此,随着橡胶颗粒在沥青赛道上累积,赛车性能也会有所提升。​

布雷博技术人员对世界上的21条赛道进行排名,在其看来,索契赛道对于制动件而言为高难度 。在从1到5的难度级别中,其难度可达到4。​

 

 
 

制动件在GP大奖赛中的表现​

赛车每圈的制动时间15秒, 相当于赛程时长的16%,与其他大多数比赛中的数值保持一致。​

特别值得一提的是,每圈赛程中的最大减速度平均值很高(4.1 g),这是由于10个制动路段的减速度数值均达到2.8 g。​

制动过程中消散的能量达到179千瓦时。 ​
从起点到终点,每位车手使用制动件的次数至少530 次, 在踏板上的施加力为43.8吨。​

​换言之,每位车手每分钟施加的力超过50公斤。​


 

​最具挑战性的制动​​

在索契赛道的10个制动路段中,对于制动件而言,2个是高难度,5个是中等难度,其余3个是低难度。​
难度最大的制动路段无疑是2号弯道:单座赛车到达这里的速度是333公里/小时,制动1.82 秒后,速度降到131公里/小时。制动距离仅为107米。​​​
车手们需要施加的力非常大, 在制动踏板上施加的力达到142公斤,承受的减速度达到6.1 g。​

除此之外,对于布雷博制动件而言,13号弯道(速度从333公里/小时降至112公里/小时)和5号弯道(速度从288公里/小时降至153公里/小时)也不容小觑,减速度数值分别达到5.4 g和4.8 g。赛车在这两处制动时的最大制动功率均超过1500千瓦,在13号弯道的制动功率甚至达到2668千瓦。​ ​

​​

 

布雷博的性能​

在迄今为止的5届俄罗斯大奖赛中,装配布雷博制动卡钳的赛车始终拿到杆位,并在比赛中获得第一名和第二名。​ ​
在2016年、2017年和2018年的比赛中,装配布雷博制动卡钳的赛车包揽了领奖台位置。​
然而,法拉利车队还从未在俄罗斯大奖赛中获胜。​​


 
​​

 

 

布雷博揭秘2019 MotoGP瓦伦西亚大奖赛https://www.brembo.com/cn/company/news/motogp-valencia-brembo-brakes-cn布雷博揭秘2019 MotoGP瓦伦西亚大奖赛透视里卡多·托尔莫赛道顶级组别的制动系统12019-11-10T23:00:00Z0
布雷博解析2019年F1巴西大奖赛https://www.brembo.com/cn/company/news/brembo-brakes-f1-brasil-cn布雷博解析2019年F1巴西大奖赛透视在若泽·卡洛斯·帕塞赛道上驰骋的F1赛车的制动系统12019-11-10T23:00:00Z0

 

 

ADI工业设计协会金罗盘奖https://www.brembo.com/cn/company/news/compasso-doro-adiADI工业设计协会金罗盘奖探索更多BTS-bottomDx0设计对布雷博而言,美感是一种价值所在
绿色环保方案 https://www.brembo.com/cn/company/news/green绿色环保方案 探索详情BTS-bottomDx0绿色环保方案 绿色环保流程。绿色环保产品。
创新https://www.brembo.com/cn/company/news/innovazione创新原因在此BTS-bottomDx0创新布雷博的创新永不止步。
赛车https://www.brembo.com/cn/company/news/racing赛车了解详情BTS-bottomDx0赛车黑白方格旗下40年的胜利
持续研发 https://www.brembo.com/cn/company/news/ricerca-continua持续研发 探索更多BTS-bottomDx0研发研发始终领先。

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Seguici su

wechat.pngYoukuWeiboSeguici su FacebookInstagramLinkedInPinterestsnapchat.pngYouTubeTwitterVK