KAWASAKI NINJA H2R

2019/9/4

 

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第1名 KAWASAKI NINJA H2R*​(310马力)​​

这款Ninja H2R是Kawasaki各个部门合作的成果,由于使用了增压发动机而在赛车型摩托车中脱颖而出,这种解决方案曾经在20世纪80年代很流行,后来被长期搁置。压缩机的改进确保更大的增压压力,使其功率达到了令人难以置信的310马力,在集气箱承压时,功率可上升至326马力。压缩机专门为该款车型研发,拥有高效率,发动机转速和速度范围较大。整流罩采用碳纤维材料制成,后视镜处安装翼片。当之无愧的王者。

为了驾驭这头猛兽,Kawasaki选择了最佳拍档:一组半浮动式的直径330毫米、厚度5.5毫米的制动盘以及Stylema™制动卡钳,都是出自布雷博。相较于Ninja H2R之前版本装配的M50制动卡钳,对置设计的4活塞Stylema™​铝制卡钳(直径为30毫米)不仅减轻了重量(同等刚度条件下,重量降低9%),还提供更好的冷却效果(制动液温度降幅达到10%),性能表现更加稳定。布雷博还特别为这款车型以及Hypersport类别下的Kawasaki车型开发了特殊的摩擦材料。

​*排行榜的第2名本来应该是Kawasaki Ninja H2(231马力)。但是,为了避免列出同一厂商旗下的多款不同车型,我们只选择最佳车型入榜。此外,Ninja H2与Ninja H2R的制动特性相同。

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​第5名: 208马力


 

 

第4名: 215马力​


 

 

第3名: 217马力​ ​


 

 

第2名: 221马力​ ​​​                   ​​


 

结论 ​

发动机功率并不是摩托车的唯一重点,与其相匹配的制动系统至关重要:世界上最强大的5款车型都装配布雷博制动件,这并非巧合,此外,这些车型还配备布雷博出品的顶级制动卡钳(5款车型中有4款选择了布雷博Stylema™​制动卡钳,而BMW HP4 RACE甚至选用了源自赛车的制动卡钳)。​


 

前5名之外的有谁?​

除了我们所讨论的5款摩托车以外,对于那些制动功率略低一些的车型来说,车主始终可以在摩托车上使用布雷博高性能系列产品来弥补这个遗憾。

就这一点来说,布雷博产品代表着非凡的技术成果,通过经受赛道考验的部件来提升摩托车的性能。

例如,布雷博RCS “Corsa Corta”径向制动泵可以让车手根据道路条件、天气条件、其自身的灵敏度和驾驶摩托车的感觉,在强劲制动与模块化制动之间进行选择。

​SuperSport和T-Drive系列推出浮动式制动盘,其组成部件包括钢制动面和整体加工而成的铝制盘帽, 可选用与原装设备相同的尺寸或更大的尺寸。


 

最后,就制动卡钳而言,布雷博High Performance高性能系列为最严苛的车手提供用于前轮和后轮的多个制动卡钳产品系列。​

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